烟筒工业升降梯吸收塔工业提升机

烟筒工业升降梯—吸收塔工业提升机—海工重工施工

烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位

烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装；

筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装；

工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。

向局长要求：一是各电梯维保单位要提高思想认识，增强维保责任心，严格制度落实，切实执行维保操作规程，做好节假日、重要活动期间的电梯维保工作，重点加强公共场所、人员密集场所、投诉较多的小区等关键部位的电梯维保工作，加强电梯应急救援，做好值班值守，为广大群众出行安全“保驾护航”。二是全局干部职工要提高政治站位，把特种设备安全监管责任落实落地，力保全区不发生特种设备安全生产事故,为重大活动、重要会议顺利举办营造良好的安全形势。三是聚焦重点领域，强化事故应急演练，加强督导检查，深入开展问题隐患排查整治，针对性地对相关专项工作开展情况进行督导检查，确保隐患动态清零，推动各个专项行动取得实效。

拆除电厂凉水塔加固施工方式，晾水塔美化技术要求，砖烟筒写字技术方案，混凝土烟筒刷涂料技术措施，砼烟筒刷油漆安全方案，混泥土烟筒彩绘安全施工，烟筒人工拆除烟囱安全措施，水泥烟筒内壁防腐安全施工方式，拆除钢烟筒安装安全技术，钢筋混凝土烟筒外壁刷涂料，

相信在很多人的梦中都曾出现过这样一种场景，就是在坐电梯的时候突然极速下坠，此时大多数人都会突然惊醒，然后惊出一身冷汗，值得庆幸的是，这只是一场梦。可如果梦境变成现实，又会是怎样的情形呢？4月10日，广西贺州就上演了这样的一幕，造成了2人当场死亡。

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-：5项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

年4月10日晚6点左右，广西贺州一电器商店内突发一起电梯坠落事故，造成了2人当场死亡，另有1人受伤，伤者伤情严重，目前尚在ICU进行治疗。据了解：事发地点是一座7层左右的自建房，日常经营五金、电器、灯饰等，内有一部货梯。

基础、下部构造施工

本工程基础采用钻孔灌注桩，其中主桥为大直径桩，大部分为变截面嵌岩桩，可能存在部分摩擦桩。桩径最大达Фcm，最小为Фcm，桩长从16.67m至40.70m不等。基础施工采用钻冲结合施工工艺成孔，优质膨润土泥浆护壁，钢性导管法浇注水下砼。溶洞处理除常规的施工控制措施外采用的溶洞区放置钢内护筒的方案。桩基础施工安排在开工后7个月内完成。

下部结构主要是单排柱式墩，过渡墩设有部分预应力砼盖梁，引桥端头采用扩大基础空心桥台。墩柱施工用半月形组合钢模板，1.5m一节，螺杆对接，风缆加固。盖梁、桥台施工均采用落地支架。砼浇筑用砼搅拌车运输，汽车吊罐法或砼泵泵送结合砼串筒下料，人工插入式振动棒振捣。（具体见《各分项工程施工作业安排表》）

引桥上部箱梁施工

本工程引桥上部结构采用30m宽部分预应力砼连续箱梁，跨径有15m和20m两种。东引桥6孔一联（m+m），西引桥11孔一联(m+15m)。箱梁截面单箱六室，墩顶设横隔梁。箱梁纵横向设置预应力，采用大直径Ф7mm平行钢丝群锚预应力体系。引桥上部结构采用逐孔移动式贝雷支架现浇施工。墩柱上安装钢抱箍，再架设贝雷横梁，贝雷纵梁支撑于横梁上，初步拟定2跨约50m长。模板用大型钢模板，制作2段，通过手动机械式千斤顶支撑于贝雷纵梁上。砼分段分层浇筑，达到设计强度后张拉预应力束，2跨砼施工完成后贝雷支架前移，进入下一段施工。（具体见《各分项工程施工作业安排表》）

主桥顶推箱梁施工

本桥主桥三跨一联（35++35m）连续箱梁采用顶推法施工。顶推施工制梁台座布设在西岸12号墩处，长20米，9~12号墩每跨的跨中设一临时支墩。

施工方法上采用连续顶推施工工艺，即在各墩墩顶箱梁中心线上安设一台ZLD型连续顶推千斤顶，通过钢绞线拉索、拽拉杆、滑道及滑板将箱梁顶推前移。箱梁顶推到位后，进行落梁施工。

钢管砼拱施工

钢管拱采用专业工厂加工制作，用平板车运至现场吊装的方法施工。工厂分段制作，每段长约16米；现场采用50吨汽车吊吊装，钢管拱吊装前先搭设钢管拱架。

钢管拱架设好后浇注管内砼，浇注前先在钢管拱上每隔3米开设灌注孔和震捣孔。砼从拱脚向拱顶对称浇注。

桥面系施工

在主孔钢管砼拱架设完成、全桥合拢标高调整完毕、临时墩拆除后，对全桥进行标高通测，确定最终桥面控制标高，然后施工桥面系。先施工防撞栏和分隔带，防撞栏采用定型钢模板，

设备人员动员周期

1、为在规定期限内优质、高效地完成韶关市五里亭武江大桥施工任务，我公司将以参加过肇庆大桥、广和大桥、鹤洞大桥、广州内环路等工程施工的第一、六施工处为基础组建五里亭桥工程项目部，承担本工程的施工任务。本工程按项目施工法原则组织施工。项目经理部直属公司领导，项目经理在公司经理的授权下，全权负责本工程的施工管理全过程和履行合同中有关职责和权益。中标后，我公司将派遣一名副总工程师常驻工地，指导施工和协调各方关系。

2、我公司将派遣满足现场施工需要的、具有丰富的桥梁施工经验的、综合素质高的优秀技术人员和得力的管理人员进场施工。在开工前对所有参加施工的管理人员和技术工人进行技术培训和考核，同时积极参加由业主和上级主管部门组织的各项培训，以适应本工程的需要。特殊工种作业人员还须取得上岗证方可上岗。

3、我公司承建的肇庆大桥、广和大桥、内环路工程主体已全部完工，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，所有施工用的材料（主要是钢结构材料）已全部入库，可以随时调往五里亭武江大桥工程，保证满足此项目施工顺利进行。

4、如我公司有幸中标，我们将安排项目经理、副经理、总工程师、各部门负责人等主要人员在2天内进场。临时设施施工人员20人及其设备材料将在5天内到达。第一批包括高级工程师1人，桥梁工程师6人，测量工程师、机械工程师、计划管理工程师各1人，助理工程师10人在内的人员将在7天内到位。其他管理人员和作业工人将视工程进展按业主及监理工程师的要求分批到位。

5、在接到中标通知后20天内桥梁下部结构施工所须的测量仪器、试验设备、吊车、汽车、装载机、船只、桩机（含其所须的配套设备如泥浆泵等）、砼拌和机、发电机等主要设备全部到位。施工所须的钢结构材料将与此同时分批进场。并在20天内完成测量控制点的复测和工地试验室的建设。

设备、人员、材料运到现场的方法

项目部成立调遣领导小组，根据开工的先后顺序，精心组织设备、人员、材料的分批进场。

1、项目部将统一安排施工人员进场。职工派专车从广州送至工地，合同制工人必须持有所在地区乡镇一级以上机关签发的有效证件（保证“三证”齐全），由指定的带队人带队统一进场，交通工具自行解决。若有必要，工程所须的部分非技术工人可考虑在当地招聘。

2、工程需要的机械设备分二种途径进场：有自行动力的（包括汽车、轮胎吊、运输船等）从广州经陆路（国道线）或水路（珠江—北江—武江）自行至施工现场；其它设备从广州用东风卡车2台、40T和25T平板拖车各4台经国道线直接运至施工现场。各机械的主机手随同到达。考虑到设备运输所经的道路交通繁忙，我们将切实作好安全防范工作，设备运输尽量组队同行，同时配备安全人员和维修人员，保证设备安全及时到达施工现场。

3、所有工程结构用材料须经试验合格并得到监理工程师同意后方可进场，施工所需的主要材料、特殊材料必须提前订货。工程结构施工用碎石、中粗砂就近购买，用自卸车运至拌和站堆料场；水泥用水泥罐车运至拌和站输入水泥罐中；钢筋、模板等就近购买，用平板拖车运至现场；水上施工平台、栈桥以及顶推箱梁预制平台所用的钢管桩、型钢、钢板以及钢护筒等在条件容许时从广州黄埔用船运至工地，否则用平板拖车运送；其它施工用零星材料主要在当地购买，车运至工地。

施工测量

韶关五里亭武江大桥工程主桥纵向分跨35++35米，中跨拱高30米，测量工作有一定的难度。尤其是钢管拱、吊杆的施工对工程测量在精度、速度上同时提出了很高的要求，全站仪电子速测仪三维坐标测量系统具有数据处理自动化、精度高、速度快、简便灵活、基本不受干扰等特点，因此，钢管拱安装放样、吊杆定位宜采用三维坐标测量。

控制网布设

1、确保主桥各部位满足设计要求，为此施工控制网布设应达到必要的精度。施工控制网采用二级布设方案，其布设依据是以设计单位提供平面控制点为基础，进行第二级控制。

2、施工平面控制网实施：拟定一级闭合导线测设，控制点位的选择，应考虑到本工程的特点，点位宜选在稳定、不变形的安全构造物上上，且按一定的密度并结合实际地物分布进行布设，以满足各阶段施工放样需要，便于保护。具体实施时按一级导线测量技术要求进行。

3、高程控制网实施：以设计单位提供的水准点为基础，沿线布设成附合水准点线路，并按四等水准测量技术要求进行观测。布设施工水准点宜选在用地范围外，能满足施工需要，又能保护的构造物上。

测设点位方法

根据招标文件要求，施工放样精度要求较高，采用全站仪三维坐标测量系统：

1、理论依据及精度分析

1）、ＭXO,YO和MHO分别为测站三维中误差的平面分量和高程分量。由于可对同側拱肋、同側吊杆定位采用同一控制点放样，这样其相对定位精度不受控制点本身误差影响。

2）、ＭS为测距中误差，可由仪器标称精度确定：MS=a+b·s

3）、Mβ为水平角测角中误差，一测回方向观测中误差在正常观测条件下可取仪器标称精度μ，

4）、MH实际上只受竖角观测误差、测距误差、棱镜高量测误差和大气折光改正残余误差的影响，即：

对于具有竖轴补偿器的全站仪，MZ=MA=Mβ；大气垂直折光系数中误差MC一般为0.03~0.05.

5）、棱镜对点中误差τ和棱镜高量测中误差MV。棱镜对点误差由棱镜杆倾斜时产生偏心误差和棱镜杆底尖对点偏差构成。当采用普通棱镜杆，杆高1.3米时，棱镜对点中误差分别为1.8mm~2.1mm。棱镜高直接由杆上标数读出，其中误差可取1mm。

6）、实际作业中的仪器竖轴倾斜误差。当仪器竖轴倾斜值为I时，由竖轴倾斜而引起的水平轴倾斜对水平方向观测值的影响为：

其中β为观测方向与竖轴倾斜面的夹角，为便于考虑，对上式取极大值，即：

由以上计算可知,竖轴倾斜误差对测量点平面精度的影响是相当大的，且其影响无法用盘左盘右消除.对于具有竖轴补偿器的全站仪,其竖轴倾斜补偿精度分别可达1?(LeicaTC1)系列、代入（10）式计算，对测量点平面精度的影响为1.7mm、。可见，具有竖轴补偿器的全站仪是实现三维测量系统高精度的保证。实际上，精度分析应以平距作为量距离来计算，由以上分析可得：

上述误差分析说明，全站仪三维坐标测量系统的精度在较短距离内（1km）主要由仪器内、外符合精度、测量距离、竖角大小和测量点对误差以及大气折光改正残余误差等决定。以最大观测高差米为例，平距米，最大竖角45度，则最大平面点位误差MX,Y=4.8mm,最大高程误差MH=3.4mm,都在允许偏差范围内.为便于参考，对应不同的测量距离结合不同精度编制精度表（表1）。考虑到拱肋高度，以m作业最大观测高差来确定最大竖角Z值。

4月11日晚，其中1名死者的妻子对媒体透露：自己的老公姓陈，今年42岁，广东人，常年在贺州从事货架生意，事发当天，自己的丈夫被店主叫过去安装货架，在从5楼乘坐货梯下楼的时候，电梯突然坠落，导致陈先生等3人中2死1伤；另一名死者是陈先生的合作伙伴，年龄大概为40岁左右。

管沟回填

综合管坑回填采用中粗砂回填。为确保其密实度，在施工中应严格按照规范、设计图规定做好以下工作：

a.认真选择回填材料，做好材料的送检工作；检验合格后，按照试验结果根据回填要求，合理的确定回填材料的密实度指标，从而选择回填材料的最优含水量而回填进行施工。

b.管腋部夯实方法采用捣棒进行人工夯实。

为了路基处理后达到设计及规范要求，使路基沉降得到很好的控制，对不同的路基处理要严格执行以下施工措施，以保证路基处理的质量。

a.填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底应进行压实处理，基底压实度不应小于85％。

b.对换填材料采取分层回填，每层松铺厚度不超过30cm。

c.根据回填要求，合理的确定回填材料的密实度指标，从而选择回填材料的最优含水量；

d.每层回填厚度要控制在30cm以下；

e.通过试验来合理的选用碾压、夯击机具，碾压、夯击遍数要足够，防止出现机具能量不够或者过高的情况；

f.注意超挖回填场地的排水，严禁场地底土长时间受浸泡。在场地边开挖集水沟，及时将渗水排出附近排水系统；

g．施工时每开挖一段，回填一段，以防场地大面积积水。

h.使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，并与全宽内顺序均匀压实，坑洼要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。

i.每层填土，在纵向20米1个横断面，横向1个断面7个点布置观测点，定好位后，即安排工人按50*30*30厘米挖坑，再在坑中插入一根1米长直径不小于6厘米的木桩，并且在木桩上打一钢钉，以作观测点，然后用C20水泥砼填满坑，周围用砖围起30厘米高保护观测点，观测碾压过程中观测点的沉降。

水泥石屑稳定层施工

a.水泥进场必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。石屑必须干净无杂物，含泥量不大于3%，最大粒径不超过1cm。拌和用水应清洁。

b.由实验室在进行选择比较的基础上提出配合比，并在预先试验段开工前14天以前提交监理工程师审批。

c.现场设置集中搅拌站，拌和料按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。

d.路基经验合格后进行水泥石屑稳定层的摊铺。气温在+8℃以上和非雨天才进行基层施工。

e.控制稳定层的松铺厚度，按压实系数约为1.3-1.35考虑。

f.摊铺混合料时，原则上不中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

g.如摊铺中断后因天气原因未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2-3小时，将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与现路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

h.混合料摊铺、整平后，立即进行压实。使用12-15t压路碾压，碾压次数不少于6遍，头两遍的碾压速度采用1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，相邻碾压每次重叠的宽度为1/2后轮宽。由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，同低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型过程中，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。

i.分段进行施工时，街接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将首一段施工未端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一级摊铺，或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。

j.水泥稳定石屑采用淋水进行养护，养护期间限制重车通行，其它车辆的车速不超过30km/h。

混凝土路面修复

a.路面砼生产时严格按设计配合比控制下料，搅拌。

b.现场进必须进行产品验收，不合格的予以退回。

c.路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框周边的加强钢筋应按设计图纸设置。一般先浇筑井框外面的砼路面板，此时模板支撑在撑在框的内侧，硬化拆模后，在其砼侧面涂油60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板，将框内砼补浇平顺。

d.摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格后方可摊铺。

e.砼摊铺厚度应考虑振实预留10%高度。

f.摊铺了砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，角隔处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。

g.砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚杠进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平。

h.振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。

i.抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。

j.锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到5-10MPa时进行，也可以由工地试锯确定。

k.灌缝时缝槽应洁净于燥，如灌注胀缝则缝避内涂一层冷底子油（快凝沥青漆，用油-60与汽油各半混合而成），封缝料要灌填充实、紧密，应与砼板表面齐平。

l.砼板做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖草生，养护期间禁止车辆通行。

本来是乘坐电梯，却因此送了命，这样的结果是所有人都无法预料的，如今悲剧既已酿成，即便再多的痛心也已于事无补，愿逝者能够安息伤者早日康复，希望有关责任人能够得到依法严惩。最后，不知大家对此作何感想？

地形复核

对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。

地面施工

（一）挖方与填方施工

根据设计的标高进行挖填土方。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。挖方时挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，通知监理业主处理。

（二）场地平整与找坡

挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。

根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。

(三)、素土夯实

素土夯实是重要的质量控制工作，首先应清除腐植土，清除日后地面下陷隐患。

1、基础开挖时，机械开挖应预留10—20cm的余土使用人工挖掘。

2、当挖掘过深时，不能用土或细石等回填。

3、夯实

当挖土达到设计标高后，可用打夯机进行素土夯实，达到设计要求素土夯实的密实度。当夯实过程中如果打夯机的夯头印迹基本看不出时，可用环刀法进行密实度测试。如果密实度尚未达到设计要求，应不断夯实，直到达到设计要求为止。

（四）、碎石垫层

1、首先要控制碎石的质量。根据肉眼观察，禁止风化碎石进场，避免树枝等有机质混入，并按设计要求控制石子颗粒大小。

2、标高的控制。为保证广场和路面标高合理，控制造价，保证施工质量，控制好垫层的厚度很重要。在回填时先在场地内设置好标高控制点，并注意对控制点的保护。回填时其虚铺厚度应有所控制，以便在夯实后能达到要求。

3、碎石垫层的夯实。由于考虑到本工程为园路工程，路面荷载较小，同时路幅较窄，一般采用打夯机夯实，夯实前应铺摊5CM厚的碎石，具体夯实方法同素土夯实。

（五）、稳定层的浇筑

必须控制厚度和强度，按施工图做好砼强度试块检测工作。

1、在完成的基层上定点放线，每10m为一点，根据设计标高，园路的边线放中间桩和边桩。并在园路整体边线处放置施工挡板。挡板的高度应在稳定层以上，但不要太高，并在挡板划好标高线。

2、复核、检查和确认园路边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。

3、在浇筑混凝土稳定层前，在干燥的基层上洒一层水或1：3砂浆。

4、按设计的材料比例配制砼试块，然后浇筑、捣实混凝土，并用直尺将顶面刮平，顶面调整至设计标高。施工中要注意做出路面的横坡和纵坡。

5、混凝土面层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼基层进行伸缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合，然后考虑园路和广场面层的铺装。可用湿的稻草、湿砂及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。

（六）、花岗岩面层的铺装

1、面层铺装是园路和广场铺装的又一个重要的质量控制点，必须控制好标高，结合层的密实度及铺装后的养护。

2、在完成的稳定层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩和纵向桩，纵向线每隔板块宽度1条，横向线按施工进展向下移，移动距离为板块的长度。

3、在稳定层上扫净后，洒上一层水，略干后先将1：2的干硬性水泥砂浆在稳定层上平铺上一层，厚度为2cm厚作结合层用，铺好后抹平。

4、再在上面薄薄的浇一层水泥浆，然后按设计的图案铺好，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，以橡皮锤在多处振击（或垫上木板，锤击打在木板上）使所有的石板的顶面均保持在一个平面上，这样可使园路铺装十分平整。

5、路面铺好后，再用干燥的水泥粉撒在路面上并扫入砌块缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰砂清扫干净。以后，石板下面的水泥砂浆慢慢硬化，使板与下面稳定层紧密结合在一起。

6、施工完后，应多次浇水进行养护。

（七）、卵石面层施工

在基础层上浇筑后3—4天方可铺设面层。首先打好各控制桩。其次挑选好3—5cm的卵石要求质地好，色泽均匀，颗粒大小均匀。然后在基础层上铺设1：2水泥砂浆，厚度为5cm，接着用卵石在水泥砂浆层嵌入，要求排列美观，面层均匀高低一致（可以一块1X1m的平板盖在卵石上轻轻敲打，以便面层平整）。面层铺好一块（手臂距离长度）用抹布轻轻擦除多余部分的水泥砂浆。待面层干燥后，应注意浇水保养。

（八）、芬兰木地板铺设施工工艺较为简单，主要处理好紧固件的防腐工作。

（九）停车场草坪铺装

根据设计图纸要求，停车场的草坪铺装基础素土夯实和碎石垫层后，按园路铺装处理外，在铺好草坪保护垫（绿保）10厚细砂后一定要用压路机辗压3-4次，并处理好弹簧土，在确保地基压实度的情况下才允许浇水铺草坪。

（十）铺装面伸缩缝处理，具体根据施工图的要求。

桥梁工程

本标段内共有八座小桥，如金莲桥、逸隐桥、石板桥等。其中长桥在湖中建筑，其余在湖岸上新挖的小河上建筑。桥的基础全部采用松木桩嵌毛石，上铺砼垫层，再上筑C15-20的砼或钢筋砼上砌条石和毛石或石柱，然后根据不同造形，有拱形小桥、平桥或平桥与拱桥相结合，另外还有全木结构桥。因此根据这七座小桥的构筑共性和施工位置在水中和陆地的区别，分别对其共同施工特点作一归纳性的叙述。

施工工艺流程

松木桩基础施工→毛石嵌桩及C10砼垫层施工→承台施工→桥面施工。

4月3日下午18时左右，松江区电梯应急救援突击队在新桥镇社区卫生服务中心安全解救出一名被困医护人员。困人发生时，医护人员当即扫描轿厢内“智慧电梯

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