5月22日，国务院关税税则委员会正式对外发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。
简单来讲，就是大部分类型进口车，整车税率统一降至15%
关税从25%到15%，能为单车降价找到多少空间？
来自国务院关税税则委员会办公室有关负责人的表示：
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。
此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
但是，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一，不一定税费下调多少空间，车价就真的变化多少，还需要考虑其他市场因素。
比如，厂商、经销商吸纳一部分税费作为利润，这是很有可能出现的，库存和销售节奏往往是相对稳定；
考虑到价格激烈的突变会导致市场波动，出于谨慎，可能不会作出大的调整。
还有一种情况：车价下调，销量猛涨。
终端价格下调6%，结果销量增长了40%，销量一涨成本就平摊下去了，单车利润率提高了不少，那还可以再下调个2%，所以也不排除有一些车企下调8%，抢占市场份额。
所以，降幅还是要看某款进口车的定价策略、预留的利润率有关系。
以终端零售价来做基准的话，这波降税反映到售价上，估计应该有7%左右的降幅。
这次降税算是件大事了！毕竟等于是所有目标购买车型一起做了次幅度不小的优惠活动，省下来的钱，一不小心都够双人来回欧洲头等舱机票了，岂不美哉？
（转自：好融易典当）
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