从世界上第一辆汽车制造出来到现在，汽车的花样可谓是各种各样，有非常飘逸的，也有非常奇葩的，也有不同用途的车，反正只有你没见过没想过就没有不存在的，但是不管怎么样只要是车它总得有轮胎吧？当然了啊有人会说这不是废话嘛，车没有轮胎还叫车嘛，可以说有了轮胎车才有价值不是。
但是我们今天要说的是有多少轮胎的车，问题有人说火车吧，火车不知道有多少呢…不过呢，我们今天对比的是汽车，像火车这种例外的就不考虑了。对于汽车来说有多少轮胎似乎就决定了它能拉多少东西，当然了，理论上是这么说的，但是真正给汽车装备大量的轮胎可并不仅仅是装上去那么简单啊，这是个很严谨的科学问题，现在要介绍的是一辆有一千多个轮胎的超级汽车，更厉害的是它是中国制造。
这辆超级汽车是一个平板车，主要用来建造国家级的工程时才动用，按照目前国际上的数据来看的话这车的承载量世界第一，这车总共有个轮胎，最多可以拉动五万吨重的东西这样的车别说我们平时了，我估计很多人别说见过，想都没想过吧？再说了哪怕现在有了这个设备，但是也不可能随意的使用啊，毕竟这种设备动用一次花销也不小，所以它只有在国家级的工程时才会使用。
最后说一下这个设备的造价吧，这样的汽车没有几千万是不可能制造出来的，不过呢我觉得最重要的还是技术问题，几千万对于很多国家来说不算什么，但是也不可能造出这种东西的，倘若这设备造出口到外国的话也许价格会更高。毕竟这项技术可比这个设备本身值钱多了。
目前，像美国和日本这样的世界大国也在打这项技术的主意，曾经多次和我国商量想要购买这项技术，当然钱不是问题，这已经可以看出外国对这种技术的重视程度了吧，所以国家也正在考虑要不要把这项技术卖出去，到底多少价钱才比较合适么？这是个值得深究的问题哦。
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