在十多年前是没有专业的平板运输车的，当时并没有多大的需求，大型机械操作通常被限制在相对较小的区域，并且管理也是随意和随机的。经过十年来建筑业的蓬勃，随之工程机械也发生了爆炸性发展。
再看以前，无论是轮子还是履带工程机器、建筑机械通常直接在短距离内移动。对于更远的地方，使用报废的车辆自行改装平板运输车辆，这些车辆加装横梁、尾部稍微改动成小坡度，基本上可以满足使用要求。
专业的平板运输车现今平板车是专门指搬运大型不可移动机械的平板车，例如搬运叉车，挖掘机，履带式叉车，收割机和其他大型建筑机械。总体特征是既没有箱板，有梯可以爬到汽车的后部。各种类型的平板车都是由专业的平板运输车厂家改装生产，小型平板运输车、中型平板运输车、大型平板运输车都有。
早期，当没有正式的专业平板卡车时，改装后的模型通常更具个性化。
带有轻型卡车底盘的自行改装的平板运输车
早期的自行改装的平板运输车卡车改装的平板运输车。您会看到折叠腿安装在尾巴的左侧和右侧。
卡车改装的平板运输车拖拉机式平台输送机。请注意，拖车是双轴
平台式输送机比较有个性的自动修改梯
自动修改梯或直接上车，不做太多改动的
不做太多改动随着各行政部门对车辆、驾驶员和运输环境的管理越来越严格，早期自行利用报废等车辆改装成的平板运输车等这种类型的低成本平板卡车率先被整治淘汰。
但是经济发展的需要轻型卡车以及中型卡车运输重型机械并不少见，一些比较有远见的用户开始寻找合法合规平板运输车厂家或经销商，比如广东加贝专用车，有很好的售后服务，通过这样的渠道购买合规的平板运输车，用起来就安全和放心的多。
凯马平板运输车但是，还有一个问题，就是许多挖掘机使用者并未考虑需要购买合规的钩机平板运输车来拉运挖掘机。而且许多用户仅拥有汽车的C1驾驶执照，许多仅拥有C1驾照的挖掘机用户长期越级驾驶黄牌货车，这是个麻烦事。很多客户问我有没有直接上蓝牌的平板运输车。由于对蓝色汽车的要求是车辆的长度不得超过6米，额定质量不得超过1.5吨，总质量不得超过4.5吨。
小型常规平板卡车重约4吨，有的甚至重达5吨。最小的叉车或挖掘机重量超过1.5吨，理论上不可能拥有蓝牌平板卡车。
因为无法满足蓝板车的自重和标称质量要求，则会超载和超载。有需求就需要有解决办法，部分平板运输车厂家为了满足用户的要求，最终还是推出了蓝牌平板运输车。蓝牌平板运输车一经问世大受欢迎，各个品牌都推出了自己的蓝牌平板运输车产品。广东加贝专用车也有多款蓝牌平板运输车。
平板运输车目前主流的有东风福瑞卡、重汽王牌、重汽HOWO、重汽豪曼、大运奥普力、包括江淮、瑞沃、凯马等都有蓝牌产品。价格和配置也都差不多，满足了用户对不同品牌的喜好。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/1760.html
