“原来封车至少要3个人用30分钟时间，现在两个人10分钟就可轻松完成，大大提高了工作效率。”现场装车人员胡言礼指着封装好的锚杆说道。
锚杆原封车下井时，一直采用的是废旧钎子棍配合两道直径不低于15.5mm的钢丝绳捆绑式封车，不仅费时费力，还存在封车断绳、崩断钎子棍等不安全因素，需要耗费大量钢丝绳。阳城煤电运输工区在小改小革上做足文章，围绕“减少使用钢丝绳封车，提高下料效率”出主意、想办法，经过多次研究改造，让锚杆坐上了“专用车”。考虑到使用时需要经过至少2条斜巷暗斜井，锚杆车采用9mm的角钢焊接成框架，两侧各增加两道工字钢作为竖撑加固，前后两端用16mm的钢板进行封堵，防止锚杆窜出，整个框架用六个加强螺栓固定在平板车上，方便灵活拆卸，不影响平板车正常使用。
据悉，锚杆使用专用车进行封装后，提高了工作效率，消除了安全隐患，每车还可节约钢丝绳17米，每年则可节约余米，预计节省费用5万余元。
■阳城煤电胡太峰王立峰
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