11月26日16时25分，中铁呼和浩特局呼和浩特货运中心沙良物流园内，一列满载着电煤的敞顶箱重车被推送至货四道。装卸司机王言绪左手打满方向盘，右手轻拨手柄，只见正面吊灵活转身，吊具张开，抓取集装箱，一只装有电煤的敞顶箱就从铁路货车平稳卸下。
9月份以来，随着冬季供暖耗煤高峰期的到来，沙良物流园电煤到达卸车量不断攀升。为了能够保证装卸车和运输效率，王言绪所在的货装班组开足马力，全力快装、快取、快卸，保障电煤供应运输。
“电煤抢卸就是和时间赛跑。”“95后”装卸司机王言绪形象地把自己工作时的状态比喻为“打仗”，在确保安全的基础上，一分一秒都要抢。在空间不足1平方米的驾驶室中，王言绪一待就是一整天。为了减少上下攀爬的时间，他尽量少喝水，争分夺秒完成作业。
“慢停车、稳抓取”，这是王言绪给自己总结的工作窍门。装载电煤的35吨敞顶集装箱卸车时，需要装卸司机精准控制正面吊伸缩臂架上的吊具与集装箱角件完美契合，将集装箱平稳、准确的落到平板货车的卡槽上。卡槽的插孔只有10厘米宽，尤其在大风降温的天气影响下，操作三四十吨的正面吊进行作业，就像“大象绣花”一样困难。为了缩短电煤卸车时间，王言绪不断总结经验，改进作业方法，平均两三分钟就能完成一个。
18时50分，最后一只敞顶箱从货车卸下，连续忙碌了两个多小时的王言绪终于松了一口气。两小时后，这批电煤将被装上汽车，运往附近的金桥、盛乐电厂。“电煤保供是我们铁路人的责任，争分夺秒，不能松懈。”王言绪坚定的说。
今年以来，该中心电煤卸车.1万吨，同比增加30.1万吨，增幅41.9%。
（中国交通广播：高雅、通讯员：郭昊）
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