宝马去年年底公布了其i4和iX电动汽车的续航里程数据，有些事情立即变得清晰起来：车轮和轮胎产生了巨大的影响。根据您选择的车轮/轮胎套件，BMWi4的车距可达43英里，而年的BMWiX则相差19英里。现在EPA已经发布了i4和iX的官方效率等级，我们可以看到各种车轮选择如何影响范围的细分。
最有效的i4是单电机eDrive40变体，可产生马力。i4采用最小的18英寸车轮（底部为灰色），平均为MPGe，充电后可行驶英里。选择19英寸的车轮（下图中也如图所示）将平均MPGe降至99，范围降至英里。这是一个19MPGe的车轮下降汁。
i4M50配备了双电动机，可产生马力的功率，因此这款功能更强大的版本重量增加，充电后不会走得那么远也就不足为奇了。宝马为这款内饰提供了几种19英寸的车轮选项（如下图所示），这些装饰包裹在性能或全季非平板车中，但它们都具有相同的96MPGe和英里范围。考虑到与eDrive40相比，M50产生的功率有多大，这种下降并不那么令人担忧。
当您看到可选的20英寸车轮时，情况会变得更糟，其中包括更粘的高性能轮胎。这些较大的车轮后部配有更宽的/35ZR20轮胎（前轮为/35ZR20），增加了滚动阻力以换取抓地力。如果您选择20英寸的车轮，MPGe将受到迄今为止最大的打击（从96下降到80），这会将范围从英里降至英里。我们不可能建议在更大的车轮上花费2，美元，如果他们偏离范围43英里。
至于iX，我们目前还不知道高性能M60型号的官方范围和效率数据，因此我们只能比较xDrive50型号上的各种车轮选项。宝马提供的iX车轮从20到22英寸不等，每个车轮都提供不同的效率和范围。最小的20英寸车轮提供最高的效率（86MPGe组合），续航里程为英里。选择更大的21英寸车轮会将效率降至83MPGe，范围降至英里。
宝马表示，22英寸的"空气性能车轮"是专门为更好的气流而设计的，因此它们与基础车轮的86MPGe平均值相匹配（尽管它在高速公路上下降了两个MPGe），但范围略差，为英里。与i4不同，我们很容易建议花费1，美元来获得最大的车轮，如果它们只在距离范围9英里的地方。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/5432.html
