低平板挂车，我们俗称高低板、大板车，本来是运输不可拆解货物的专用挂车，但是不知从何时开始，大板车却被用来运输普通货物，猛烈的冲击标准车的行情。
对于大板车，相关部门没有放任不管，进行了一系列治理工作，早在年，国家工信部取消17.5米大板车公告，按道理这种车将在年全部报废，不过到现在路上的大板车依然很多，这些车主到底是怎么操作的，我们不得而知。另外，近些年又出现了13.75米低平板挂车。
在不少地区，已经开始限制大板车运输普通货物，比如广西用大板车拉绿通不免高速费。但是，高压治理态势似乎对大板作用不大，任何地方我们依然可以经常看到大板车呼啸而过。
中国有句俗话：上有政策，下有对策。很多大板车司机为应对治理，真是煞费苦心。不少卡友说现在能看到一些17.5米大板车不悬挂牌照或者在驾驶室摆一张带“超”字的临时牌照，就正常拉货，搞不明白是什么路子，今天我们就来揭秘一下。
卡友们能看懂这是什么意思吗？现在大板车不符合规定，不能上牌，所以车主或者物流公司会给大板车办理特型机动车临时牌照，然后就拉着普货正常跑，每一趟出车就办一张临时牌照，既能运输普货，又能保证车辆合法性，真的是“聪明至极”。
按照《车辆临时牌照使用规定》中的相关条例：
1、从车辆购买地驶回使用地时，需在购买地车管所申领临时号牌；
2、车辆转籍，已缴正式号牌时，需在当地车管所申领临时号牌，以便驶回本地；
3、在本地区未申领正式号牌的新车，需驶往外地改装时，需在本地申领临时号牌，改装完毕，在当地申领临时号牌驶回原地区；
4、在本地购车要驶往外地时，需到本地申领临时号牌驶往外地；反之相同。
5、尚未固定车籍需要临时试用的。
这才是低平板挂车应该做的事大板车可以申请特型机动车临时牌照，但仅仅是为了车辆移动，不能运输货物，运输货物需要办理车辆营运证，这一点来看，办临牌拉货已经违法。
另外，特型机动车临时牌照的车牌号最后是一个“超”字，代表车辆为超限车辆，相关规定中，这种车辆是用来运输不可拆解货物的专用车，而卡友用它拉普货，也是违法行为。
严格按照规定，悬挂临时牌照的卡车不能拉货，不过一些真正的超限不可拆解货物用临牌车运输，也能说得过去，但是有的卡友用临牌大板车拉普货，这未免真的过分了。
车辆标准规范化是规范道路运输环境的重要环节，专车专用也是物流行业发展的趋势，低平板挂车的出现，本来是为了方便不可拆解货物运输，没想到却被用来运输普货，现在更有人办着临牌用大板车拉普货，这种情况也不知何时才能得到改善？
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