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卡车之家
近日，中铁铁路总公司（简称“中铁总”）公布了年年度报告。报告显示，年，中铁总实现收入.48亿元，净利润10.76亿元。有意思的是，中铁总税前利润-11.73亿元，所得税-22.49亿元，因而净利润“转正”为10.76亿元。而更有意思的是，铁总的负债规模，高的吓人！
●扭亏为盈利润10亿？所得税“帮忙”
众所周知，税前利润-所得税费用=净利润。
在年上半年，中铁总宣告亏损，净利润为-72.95亿元。也就是说，亏损近73亿，且直到年第三季度结束，仍然亏损55.77亿元。在年报中竟然利润大反转？不由得让人觉得匪夷所思。
据了解，靠的是税务总局的“助攻”！年，中铁总实现税前利润为-11.73亿元，扣除所得税-22.49亿元，最后实现“税后利润”10.76亿元。这是近3年来，中铁总首次所得税为负值！
其实说实话，笔者也很少见“所得税”为负的情况。巨亏以后，不仅不用缴税，税务局还倒贴钱？
中铁总年报资料
还有内部人士表示，每年最后一个季度，中铁总均会得到一笔铁路公益性运输的国家补贴，该笔补贴是中铁总利润由负转正的根本原因。但目前，该说法尚未得到证实。
这里不禁有人会问，铁老大每年赚那么多钱，都去哪了？所得税竟然为负22.49亿？
从图中我们看出，铁总的家也是不好当啊，各项成本加起来，直逼总收入，且运输成本占了大头。
●拉人、送货都亏本赚钱生意竟在这
由于运输成本居高不下，铁老大的客运、货运板块都是亏的一塌糊涂。大家都知道，铁路货运以钢铁、煤炭等大宗商品为主。仅煤炭就占到铁路货运量一半以上。业内报道去年煤炭需求下降，而在去年年底，铁总因运力不足紧缺10万辆煤炭运输车，随即追加铁路平板车、敞车的投产。
相较于运输业务，反倒中铁总传说中的“其他业务”带来了较高的毛利率。年1-3月，中铁总的运输业务毛利率为16.17%，而其他业务的毛利率则达到42.64%。
那让铁总盈利的“其他业务”指的是啥？
北京交通大学教授赵坚表示，“其他业务”即非运输收入，例如铁路装车卸车的服务、出租铁路车站周边建筑的服务、广告、以及其他服务。对于铁路乘客所熟悉的“花生瓜子矿泉水”等零售业务，这部分当然也属于“其他业务”，但对收入贡献很小。
吃瓜群众表示不服。随即，有媒体在中铁总
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