很想写一篇东西，记下那些已经消失在我们身边的老物件，却一直没有动笔，曾经在《读者》读到一篇胡弦写的文章，《正在消失的事物》，记载了一些已经少见或者消失的物件，如土瓦、土坯、石臼（兑窝子）、独轮车、碌碌（石磙）等，读了这篇文章，就提起笔来，记一下在我身边已经少见或者消失的物件，寄托对消逝的岁月的一份留念。太平车：又叫大车、牛车，是用木头做的四轮运载工具。连轮子都是用木头做的，周边打上铁箍，轮子中间凿孔，穿上中间方两头圆的车轴。特别适宜在平原上行驶，前边用3-4个牛牵引，速度很慢，方方的车厢还不能装一方土，大约在20多年前在农村十分普及，常用来拉粪拉土，运输庄稼和粮食什么的，农村里遇到红白喜事，也往往会套上车，大人孩子坐着到事主家里行礼。特别是用来迎娶新媳妇时，往往在车上搭一个半圆的棚，前后用红布花布拉上帘子，新人坐在车里，棚的两侧贴上大红的喜字，车子稳稳地走着，像流动的新房。后来慢慢被马车、拖拉机代替了，现在只有在博物馆和一些偏远的村庄还能看到它破败的身影。去年，到徐州汉墓博物馆，还看到馆方从民间收集来的几辆太平车，放那里供游人参观。马车：马车可能是解放后才时兴起来的，它的车身是木头的，可是它的车轴、车锅子（轮子与轴连接的部分）可全是钢铁的，而且还用上了轴承，车轮是橡胶的，有点现代化的样子了，用一般用马来拉动，缺少牲口的时候也用人牵引。在年代，还算是比较先进的运输工具，当时只有县城里的搬运公司和一些国有企事业单位才能置办的起，其速度和载重量都比大车强的多得多。后来一些比较有实力的生产队也置办了马。但是因为马比较娇贵，难养，赶马车的人也要一定的技术，所以大部分的生产队还只有用牛车，用不起马车。我下放的生产队在当地还算比较富裕的，有一副马车，3匹大马，还专门从外地请来一位车把式，待遇很高，也很受社员尊重。作为运输工具，时兴了十多年，很快被拖拉机和汽车取代了。驴拉平板车：平板车又称平车，在农村是最实用的的运输工具，现在偶然还能见到正在使用的平车，平车也是解放以后才兴起的，和马车差不多但是比马车小的多，木车厢橡胶车轮钢车圈。从年代到现在，是使用很广泛的运输工具，以人力为主，载重时用一个人掌把来掌握方向，另外的人在车厢上栓上绳子，用力向前拉，俗称拉梢子。这种车机动灵活，又便宜，不需要大牲口，所以很受农民欢迎。不知道是谁出的主意，把毛驴和平板车结合在一起，改成了毛驴车，一头毛驴又驾辕又拉套，车把式坐在车子的前面，很是神气，这样一个劳动力就可以运输很重的货物，毛驴价钱不高饲养又比较耐粗放，这种运输方式很快就时兴起来了，花钱不多，载重量可以上千斤，跑起来也很轻快。。萧县在文革中有一个据说有资本主义倾向的顺口溜，从一个方面反映了人们对毛驴车的喜爱，“毛驴车，跑得快，一天能挣七、八块，哪有心思学大寨”，当时不少农民用毛驴车拉货挣钱而不愿意参加生产队的集体劳动，被看做是走资本主义道路的典型。现在几乎家家都有拖拉机、电瓶车做运输、交通工具，小汽车也进入农民的家庭，毛驴车也渐渐消失在人们的视线中了。“蹦蹦蹦”，这三个象声词组合在一起，成了一个运输工具的名字，这种车没有一个正式的名称，文雅一点叫机动三轮，老百姓则称之为蹦蹦蹦，车架是钢构的，前方卧着一个柴油机，后面是一个车厢，之间的空隙权作驾驶室，下面是三轮结构，没有驾驶棚，柴油机也暴露在外边，靠一些简单的手柄和踏板来操纵，发动时要靠人力来摇动。这种车速度很快而且不安全，在道路不平处和转弯处很容易翻车。人们形象的称这种车为敢死队，在加速和上坡的时候，震耳欲聋的机器运转声和排气筒里排出的滚滚浓烟令人生畏，由于排气筒在前面，驾驶室又没有挡风设施，柴油机喷出的黑烟直接喷到驾驶员的身上，所以开这种车的人脸上和身上内熏得漆黑，只有牙齿和眼白是白色的，被人们嘲笑“跟屁呲的一样”。这种车没有国家标准，一般的小五金铺都敢造，危险系数极大，噪音和污染都很大，现在在街上偶然能看到用来运输建材和厨余垃圾的这种车，遇到这种车人们都唯恐躲避不及。上面所说的几种交通运输工具，还有许多生活用品和劳动工具也在逐渐消失，甚至有些物件我只知道用处，却不知道叫什么名字。就拿石磨来说吧，是用来加工面粉的，也可以用来做豆腐和加工麻油，相应的配套工具还有大簸箩、磨锥子…，另外还有许多，如解放牌水车、桑叉子、麦铲等，还有后来的传呼机、磁盘，也是出世没有几年就消失了。一些新事物的出现，伴随着旧事物的淘汰，这是人类社会发展的必然，当我们享受着人类文明带来的许多便利时，不免想起那些消失的事物，令人心里产生出些许惆怅。
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