经由半年多的竭力
南通西站工程树立首战获胜
日报君今日熟悉到
南通西站主体机关动工全数结尾
已投入化妆装修动工阶段
站黑幕墙动工正在实行
极力以赴，建工铁军首战获胜南通西站站房修建面积1.6万平方米，是沪通铁路上新建车站中最大的一座。往年3月12日，中铁建工团体中标南通西站。3月13日，项目部就“跑步”出场。
4月18日，南通西站项目正式着手桩基动工，经由优化工序流水，根桩于6月5日全数结尾，节减工期20天；
8月3日，南通西站项目投入钢机关动工阶段，比原谋划提早15天。中秋节，适值钢机关动工关键期间，南通西站树立者仍奋战在动工一线，极力以赴保证节点方针依时结尾，动工进度在全线遥遥跨越。
泉源管控，聚力制造佳构工程南通西站雨棚面积3.6万平方米，长度.1米，总跨度89.3米，雨棚钢网架重吨，由多根杆件和多个相贯节点组成，杆件最大跨度39.2米，属于难度极高的大跨度钢机关工程。
为此，项目部安顿专人盯厂，选择数控技艺加工原材料，出厂构件分规格型号逐个编号，使每一个构件都是唯一无二的，从泉源上保证了组装精度。
质料图
组装期间，适值高温炎夏气候，钢材表面温度灼人。项目部增进人力、死板，日间躲开高温工夫段，夜晚增强动工。在顶峰期，仅焊接组装功课就投入多名工人，装备4台平板车、18台汽车吊、2台履带吊，开展焊接、组装功课。同时，动工单元还集结50余名焊接阅历充实的先生父，采纳全熔透甲第焊缝对称焊接，削减焊接变形，保证滑移桁架精确对接，而且引入了第三方探测单元，实行焊缝探伤余米，漆膜探测多处，极力保证工程品德。
带柱滑移，一次收拾后顾之忧南通西站下方是工程车行驶的路线，双侧是正在动工的站前广场，交织功课频频，没法实行“原位吊装”和“高空散拼”。
为保证动工面积占用最小化，项目团队改变采纳“积累组装滑移”方法，让这个吨的“地面连廊”，按批次在6条轨道上“步调”一致地上进。
质料图
为保证滑移动工的波动性、平安性，项目团队安排特意的防覆盖装配，选择两榀桁架一同滑移的动工谋划，保证滑移动工平安实行、精确到位。
另外，动工流程中还改变采纳“带柱滑移”，免却了后期做事量。从8月21日首榀钢桁架着手滑移，到9月23日着末一榀桁架滑移完成，均匀2.5天装配并滑移1榀，比原谋划提早了12天，钢机关动工也朴质了1个月工期。
万众等候的南通西站行将显露奥秘的面纱。建成后，它将为南通加快融入上海一小时经济圈供给要紧支柱，助力长三角经济带进展的“新风口”。
链接：南通西站归纳交通枢纽工程
南通西站归纳交通枢纽工程位于通州区平潮镇东南侧，以南通西站为主题，交通配套设备连系相差站流线慎密环抱站房安置，缔造高效的归纳交通枢纽，并构成站区的重点。
▲南通西站成就图
沪通铁路南通西站为高架站房，位于地块主题，南北走向；轨道交通1号线地下两层正穿沪通铁路国铁站，为东西走向。公交车场位于地块西北侧；沪通铁路站房配套用房位于站房南侧；站房主西双侧为广场，西广场临谋划都会骨干道站西路，东广场临站东路；地下车库位于东、西广场正下方，地下车库性能包罗出租车场、社会车泊车场；东、西广场别离配置下降广场与站房连接。
▲南通西站枢纽工程总平面图
南通西站归纳交通枢纽的工程特点在于“平面分层、人车分流”的安排形式，集高铁、地铁、公交、泊车于一体，实行高铁、地铁、公交、出租多种输送方法无缝连接。
做为沪通铁路、通苏嘉城际、盐通铁路等的共用车站，南通西站承载着将来铁路客运要紧的集散性能，南可至上海、浙江及东南沿海，北可达华北和东北，西可达南京、武汉以长江中上游地域。同时，南通轨道交通西站与国铁站房同步动工，完工后将成为全市以至全省最要紧的铁路交通枢纽，对加快完好郊区当代归纳输送效劳编制具备重粗心义。
起源:南通日报
采写：南传达业全媒体记者彭军君
通信员杨德正孙华宇
编纂：房亚楼
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