现代车轮一般包括轮辋和轮辐或幅板。轮辋就是车轮的框，其上装有轮胎。轮辐把轮辋连接到轮毂上。车轮的尺寸主要取决于轮胎的规格型号及车辆的要求。最重要的参数是：轮辋宽度，轮辋直径，中心孔，螺栓孔分布圆直径，螺栓孔数量锥形座及双头螺栓的结构及轮辋的偏距。
一、轮辋的结构
不同的轮辋的零件数和轮辋横截面形状各不相同（取决于轮胎的类型）。轮辋最重要的几个部分是：轮缘，胎圈座和轮辋槽。轮辋有下列几种横截面形状：
深槽式，
平底式，
5度斜底式，
15度斜底式。
二、车轮的安装
把车轮安装到轮毂上要满足两个要求：将车轮对中以便获得所需要的同心度及将车轮上的各种力传到轮毂上，这将影响到车轮接触区的疲劳强度。在图1中可以看出黄色部分是车轮受到的最大应力。
商用车辆的车轮
对商用车辆车轮的主要要求是：
耐疲劳强度高和使用寿命长以保证最大的交通安全；
车轮重量应尽可能小，因为车轮作为非悬置的转动质量会影响“车辆”这一振动系统；
采用适当的车轮形状和使用最佳材料，以得到最高的承载能力；
减少辐板的不平整度；
减少径向侧向跳动和车轮不平衡度；
制造和实际使用中方便地把轮胎装到轮辋上。
三、轮辋术语
轮辋的检测：轮辋的轮廓形状检测要使用样板进行，轮辋的直径要用球带尺或平带尺。
轮辋规格代号：规格由轮辋名义直径（尺寸）和名义宽度（尺寸）及轮辋轮缘形状代号（字母）组成；现有轮辋规格尺寸用英寸（in)表示；
四、轮辋形式：
“X”表示一件式轮辋（一般为无内胎轮辋）
“-”表示多件式轮辋（分二件式，三件式，四件式，五件式）
A-轮辋标定宽度；B-轮缘宽度；C–轮缘半径尺寸；
D–轮辋标定直径；G–轮缘高度；P–胎圈座宽度；
R1–轮缘接合半径；R2–轮缘半径；R3–胎圈座半径；
五、轮辋与轮胎的配合
车轮应注意的薄弱部位：车轮容易产生裂纹的高应力区是轮辐法兰或平板，通风孔，轮辐与轮辋焊接处和轮辋深槽的半径处。法兰连接处是特别敏感的部位。中心孔定位的车轮通常再螺栓孔中心圆上方切向开裂。用螺母座定心时，裂纹通常从螺母孔径向向外发展。图中显示的黄色部位是轮辋所受到的应力显示是轮辋在受力状态下的薄弱点。
车轮损坏的原因：车轮损坏有多种原因，由于轮胎超载，高气压，及轮辋在安装时螺母未按规定锁紧产生松动，都是轮辋损坏的原因。
轮胎因轮辋的损坏原因：轮胎胎侧的损坏主要由于轮缘的高度引起的，在标准气压和标准负荷时对轮胎的影响不大。轮辋的厚度，轮辋的厚度会影响车轮的扭距和轮胎的子口再起步和刹车时加速轮胎的损坏。
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