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60万的帕萨特违停被拖,取车时车主哭成泪

来源:平板车 时间:2024/8/16
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我们在日常生活,你可能会经常看到一些违停的车辆被拖车给拖走。每次看到这些场景的时候,迪哥都会为这些车主感到一丝惋惜。因为迪哥也有尝试过这样的糟糕经历。实话说在很多一二线的大城市,停车位本来就紧张。很多车主有一些急事,又难以在短时间内找到停车场,应急停在路边也是迫不得已,可一旦遇上交警吃罚单不说,有时候还遭遇拖车,去取车本身都已经够麻烦了。所以说各位车主们,还是要平时注意遵守交通规矩,有些时候开车出行不便的话,还可以考虑一下打车。

话说来,不要觉得拖车这件事情很简单,它本身也是一个很有技术含量的事情。针对不同的车型,拖着还要有不同的针对处理方法,一旦有什么纰漏,分分钟也会造成对车辆的损害,在这种情况下,车主在正常交纳违停罚款的义务之外,是可以向拖车的交警要求赔偿的。所以说对待一些豪车、珍稀车辆,交警也会显得格外小心。

不过在汽车的大千世界里无奇不有,也不是每台车交警都懂得正确对待的,更何况在一些三四线城市,拖车的执行可能会非常随便,稍有不慎车主就会吃大苦头,比如说一些平民级别或者冷门的豪华车、性能车的车主。迪哥曾经听说过这么一段故事:曾经有个车主的帕萨特因为违停被交警拖走,结果取车的时候车主却发现自己的底盘受损,四驱系统被拖坏了,一气之下向交警索赔8万块,想想也的确是倒霉。

不过国内的帕萨特是全系没有四驱系统的,迪哥想了下,这种可能性也只可能发生在这款车身上了:帕萨特B5.5的W8版本。大家都知道帕萨特最早在国内生产的版本是B5,而国外曾经有一次小改款,被称之为B5.5,但是没有被国内引入。而这一代车型最大的特色就在于提供了一款顶级配置,装备大众自行研发的W型8缸发动机,以及四驱系统,进口售价超过60万。

虽然这款车的价格非常高昂,而且因为定位非常小众化,卖的很稀少,也没有被引入国产,但是依然有不少车迷通过自行进口、走私等多种方式把它带进了国内。它的外部特征很好识别,B5.5版本的前脸、尾灯和国内的B5是有点不一样的,而且车尾还有专属的4MOTION标志以及双边双出的排气管,一看就不是个好惹的。

为什么说四驱系统不能够随便拖车呢?因为四驱系统也分为很多种,比如说适时四驱、分时四驱和全时四驱。适时四驱系统的中央差速器,平时一般是不结合的,所以在停车状态下拖车一般也不会有太大问题。但是后两者就不一样了,分时四驱系统的接合状态以及全时四驱,强行拖车的话是会损坏中央差速器的。而一般车型带四驱配置就要多花个两三万块钱,修一个中央差速器花个七八万也不稀奇了。所以很多四驱车的车主,都会在车尾贴上标示。

那么,再说说,一般拖车的正确方法是什么呢?其实不单单是带有四驱系统的车,哪怕是还有自动挡的车,或者处于手刹状态的手动挡车型,都是不能随便拖车的。通常在基础建设比较完备的一二线大城市,拖车都是平板车,可以在运输的过程中保证四轮全部离地。而在运速上车的过程中,需要用千斤顶把车子顶起来,然后通过专用的支架把它运上车。这才是正确的方式。但是在一些小地方,甚至连平板车都没有,拖车强行拖挂车头的现象也是有发生,这时候一旦造成什么损害,车主是完全可以要求赔偿的。

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