随着网络直播带货兴起，美妆、食品、数码产品等已经是各大网络主播的直播间常客，但现如今已经靠带货赚得盆满钵满的头部主播们，也不再满足于只卖常规的商品了。
根据辛选集团公布数据显示，网红辛巴今年最后一场直播带货完成万单销量，其中直播卖车出货量超台，帮助五菱汽车成交超台车。凭主播一人之力卖出了30家4S店一个月的销售量，直播带车的表现力可以说是相当可观了。
辛巴还在采访中表示，未来辛选将邀请各大汽车品牌共同开启“线上4S店”，直接对接千万消费者，让汽车消费更加透明。
但其实，直播卖车辛巴并不是第一人，汽车商品的单价高、利润空间大，早在年就有众多主播及车企高管纷纷尝试直播这条路。
“雷声大，雨点小”的直播卖车
年10月，宝沃汽车代言人雷佳音联合淘宝主播陈洁Kiki和改装达人手工耿开始直播，打开了直播卖车的大门。同年，天猫汽车在当年的“九九划算节”携手某头部女主播也开始了直播卖车。
进入年以后，受疫情因素影响，各大车企出货量堪忧，连车圈大佬们也纷纷进入了直播卖车领域。上汽乘用车总经理俞经民和网红主播“G僧东”同台直播，东风乘用车副总经理颜宏斌也在东风风神的直播间内大秀厨艺，一汽也不甘落后，联合经销商启动了“66天团众星直播”。
此外，头部直播们也纷纷下场，罗永浩携手吉利哈弗H6/F7，凯迪拉克CTV也走进了李佳琦直播间。根据相关数据显示，年某直播平台开通的经销商开播账号已经接近个，某垂类汽车网站直播经销商数量接近个，累计直播场次超8万场。
但上千个直播账号和上万场直播带来的结果却是转化率堪忧，饶是“直播界一哥”李佳琦，开播两小时仍旧没有成交量，直播卖车出师不利。因此，直播卖车最明显表现就是“雷声大，雨点小”阵仗浩浩荡荡，但却难以实现转化。
以此前某直播间的热销车型哈弗H6运动版来看，其官方指导价为11.4万，在直播间内叠加优惠到手后为8.99万元,优惠达两万元以上。换言之，网络直播的特性决定了只有以低价的形式出售，才能取得比较大的成交优势，这种极端的“以价换量”销售模式，显然是不利于车企形成健康的销售模式的，久而久之，直播卖车的声量就渐渐弱下来了。
此次辛巴汽车成交量超台，又给慢慢尘封的直播卖车撕开一道口子，毕竟“线上4S店”的模式对于车企来说还是很有吸引力的。一旦用户云购车的心智养成，对于车企来说，将大大地降低了线下的4S店的人员成本和销售成本，且凭借头部主播的粉丝优势，销售表现应该也不会太差。
但事实真的能如辛巴所愿，未来的“线上4S”能否撑起汽车销售市场的一片天？
线上4S店或许有新的可能？
其实，汽车作为大宗商品在直播销售中是天然不具备优势的，不同于小件商品，汽车的单价高、决策链路长，在购置前消费者往往会经过比较仔细的对比，最终选择出适合自己的产品。
但如果是网络直播，则让用户失去了亲自比对、试驾的体验，很少人会因为主播的两句话就做出购买决定。毕竟就算是价格有点小贵的数码3C产品，不好用的话普通人还是可以实现几个月一换或者一年一换，但是能做到汽车一年一换的人还是比较少的。
再者，先前直播卖车集中爆发的节点是疫情之后，主要原因还是线下渠道受限，影响到出货量，车企才纷纷寻求突破口，将目标放在线上。可见，对于汽车销售来说，线上渠道始终是下策。
此次，辛巴直播销售的是包括五菱宏光MINIEV在内的五款新能源车型，价格区间在3.79-7.38万元，单价相对来说比较低。且宏光MINIEV本身就是国民神车，销售量表现一直不错，官方指导价4.38万元，在直播间内售价为3.85万元，很难说是不是有人已经在线下4S店试驾过了，然后上直播间来捡漏。因此，辛巴销售量超台似乎也不那么难以理解了。
如此说来，线上4S店也不是完全没有实现的可能，对于低客单价、品牌想要进行促销出货的产品来说，完全可以实行线上销售模式，品牌降低了线下运维的成本，用户获得了实惠，一举两得；但对于新发售的、高客单价的车型来说，还是老老实实走传统的销售模式吧。
写在最后
辛巴以低客单价、高优惠的模式帮助五菱汽车实现了超过辆的销量，并提出未来将携手更多车企打造“线上4S店”，但线上销售的模式注定不适用于所有品牌，云购车将很难打败固有的汽车销售模式，毕竟对于购买汽车的消费者来说，还得是看过、开过心里才有底。
此外，不少网友对于此次辛巴直播带货汽车销量超辆表示怀疑，对此，你怎么看呢？
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