创新是引领发展的第一动力，在当前集约化改革的关键时期，我们坚持创新求发展，把工作中好的经验做法转化为创新成果固化下来，在全段范围内学习推广，激发干部职工干事创业热情，助推哈密工务段高质量发展。
现将优秀创新成果制作成特辑进行推荐展示，希望大家能够从中有所收获，有所启示。平板车装载翘头轨之安全保护器
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概况
名称及主创成员
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成果名称：
平板车装载翘头轨之安全保护器主创成员：烟墩线桥巡养车间：王启来、阿不来力木·依不拉音、李小伟、买吾兰·买买提、李胜祥、孙杰、蔡天林创造时间及应用
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该方法创新实践于年7月集团公司旧轨料回收重点工作中，在车间旧轨料回收以及委外施工中广泛使用。
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设计
设计原因
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年7月在旧轨料回收任务中，发现25米翘头轨在码放时由于两头约2米部分悬空，在拨动钢轨过程中甩头比较严重，尤其在码放最外侧钢轨时，扣轨极易落至下层钢轨中，导致最外侧立轨挤落车体。针对突出的问题隐患，车间组织关键盯控及作业人员研究翘头轨控制措施。
（一）确保钢轨装运作业安全。烟墩线桥巡养车间承担60车共计吨旧轨的回收装车任务，该项作业对于车间很大一部分人员来说既没有组织管理经验，更没有装载加固技术能力，存在很多的安全隐患。那么，怎样才能确保废旧翘头钢轨装车工作安全平稳顺利推进，是急需认真研究和探讨解决的。
（二）确保旧轨料回收任务按期按量完成。根据装车总量和完成装车时限，换算每日需完成基本量，结合作业人员操作的熟练程度，发现存在作业能力不足的问题，如何确保总量按期完成是研究该课题的重要原因。成果介绍
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针对突出的问题隐患，车间组织技术能手研究翘头轨控制措施，最终确定以紧固器配装轨腰卡的方法将每层立轨最外侧两根轨条的两端张拉紧固，提高每层轨条整体性，以控制整层轨排摆动。加固后的轨排不但消除了安全隐患，并且扣轨不易落入立轨层，码放速度提升一倍多。操作流程
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为确保使用安全，在使用过程中安装及摘取U型卡时不得直接使用大锤、撬棍等工具强行摘取，必须通过打开紧固器松紧开关，将紧固器泄力后再摘取两端固定卡。3
应用
优点
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在轨条两端撞轨对齐环节较未安装前相比，轨条走动阻力更小，撞轨对齐更加省力。使用保护器前平均每层扣轨的净码放整齐时间就需要35分钟，使用后仅需20分钟，按照60t平板装载标准计算，整车装载扣轨为三层（一层扣15、二层扣13、三层扣9根），平均每天装载3车，可节约分钟，作业效率明显提升。将两端轨腰U型卡从8cm提升至12-15cm，取得了更好的横向控制效果。哈密工务段融媒体工作室
信息：王启来
编辑：王凯舟
审核：张珍
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