为什么货车拉卷时总是不平放，老司机一语道出内幕，说的句句属实
我们今天一起来看一下关于火车拉卷的那些事，在货车界一直流传着这样一句话，穷死不拉管，累死不拉卷，搞死不拉绿通。一般来说钢管、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。如果钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。
接下来看一下，考虑到装卸问题，大部分钢卷都是立着放的，很少有平着放的。有的专用车拉钢卷有架子还好一点，平板车拉钢卷不好固定不安全出事故的也多。有些钢卷有特殊要求是不允许平着放的（比如铝卷），一般的钢卷太重，平着放没办法装卸。拉钢卷必须要小心谨慎，不能踩急刹车，不能急转弯。
紧接着来看一下，运输钢卷的车辆最好采用前面部分或者全部钢卷沿货厢的方向堆放，这样装载的好处是碰到紧急情况刹车，不会出现钢卷冲出货箱，威胁到驾驶员的安全。另外，在运输钢卷等圆柱状的重物时，在货物的两侧应该用三角木支撑，并用手拉葫芦锁紧，防止钢卷被甩出车外，发生交通事故。
最后我想说的就是，拉钢卷危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢，钢卷必须使用葫芦钢丝绳，跑高速前两百公里每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步。而且每一层必须垫方木，边上必须垫斜方木。还有小心行得万年船！车速不能快，慢、慢、慢.....千万不能抱有侥幸心理，时时刻刻安全放在心里。
这样解释之后大家都明白了吗？如果还有什么不明白的请私信或者留言给我，我会帮大家解决的，也欢迎大家互相交流讨论一下，也请大家一直持续
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