来源：21世纪经济报道
导读：仅仅依靠华为的流量、情怀以及线下渠道，短期收割一批“花粉”并不困难，但当华为的滤镜褪去，大众对于华为卖车是否还有热情？
来源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）
记者丨宋豆豆、实习生杨柳
编辑丨何芳
“跟华为合作后，我们的订单太多了，现在下单最早要7月底才能提车。目前赛力斯华为智选SF5在全国的订单已经超过一万辆了。从4月20号开售，两天订单突破辆，五一期间两天的订单突破辆。”
5月20日下午，深圳龙岗区金康赛力斯4S店的销售主管对21世纪经济报道记者表示，可能是连日来订单量的突破让其习以为常，主管一脸淡然。
由于是工作日且并未处于繁华的市中心，记者逗留的一个小时内，该店只有零星的四五个人进来看这款近日流量热度居高不下的SF5。“今天是工作日，店里客人少，销售人员也少。周六日人特别多，我们几乎没有休息的时间，加班到晚上九、十点钟是常态。”
声称“不造车”的华为深度涉足智能汽车关键领域，华为车BU帮助车企造好车，华为智选帮助车企卖车。华为流量和光环的加持，让名不见经传的赛力斯有了声响，赛力斯华为智选SF5目前破万的订单量似乎印证了华为卖车之顺利。
值得注意的是，仅仅依靠华为的流量、情怀以及线下渠道，短期内收割一批“花粉”并不困难，但当华为的滤镜褪去，消费者对于华为卖车是否还有热情？
按照华为的规划，后续其它华为赋能的品牌汽车也会陆续进驻华为智选平台，未来的店面里至少要展示2-3辆华为智选汽车，过度依附华为的赛力斯又将何去何从？年华为智选汽车30万台的销售目标究竟是噱头还是实力？
订单量破万
作为华为售卖的首款汽车，SF5于一个月前在上海车展期间发布，推出两驱版和四驱版，售价分别为21.68万元、24.68万元。
官方资料显示，新车搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，HUAWEIHiCar、HUAWEISound。不过只有华为智选SF5四驱版本才搭载HUAWEIDriveONE三合一电驱动系统。
值得注意的是，华为线下门店以及华为官方网站目前只销售四驱版车型。
自4月20日开售以来，华为已在上海、深圳、杭州、成都等城市开放线下看车和试驾，5月下旬北京、广州等更多城市将陆续开放。据了解，华为将在7月底前建设家体验店卖车，年底增长到家左右。
根据流程，消费者要先在
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