在使用过2年后的电池组，总会出现几个单体存在比重偏差或电压差距的情况，平板车蓄电池需重新检测所有单体电池，找出低电压或电解液比重低的电池进行替换。平板车蓄电池加蒸馏水的时候高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电，会形成蓄电池的短路。
在电解液溢出时应将其擦掉或用开水冲洗洗净，加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的侵蚀下进入蓄电池形成自放电而损坏蓄电池。平板车蓄电池线路在焊接时要打开盖子，让气体排出，单体之间连接条具备一定的湿度，须控制好焊枪温度，否则会造成叉车电池单体漏铅或假焊，后期使用一样处于短路状态，影响使用效果。
蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会由于电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。蓄电池在充点前按串联方式安装电池组，保证极性正确。电池在使用中，单只电压降至1.7V时就到放电的极限了，低于1.7V时即视为过度放电。液面低于液孔塞内花篮底部时应及时补加去离子水或蒸馏水，补加量要适度，且电池组内的每只电池的补加量力求相等。电池使用后，应在短时间内进行充电，定期对电解液密度状况进行全面检查。
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