大众品牌在国人心目中的地位有多高？很高很高，但高到什么程度，真的很难具体量化。不过通过挂着大众车标、斯柯达车标同款车型的市场表现，就可以形象的看出大众品牌在国人心目中的地位有多高。都知道上海大众旗下有大众、斯柯达两个品牌，通过两个品牌打造出多款姊妹车型，除了外观内饰、车标以及细节之外，核心部件基本都一样，但市场结果却经常截然相反。上海大众最心酸的一台车，比逍客配置丰富尺寸更大，14万却没人买
但反观柯珞克，初始便确定无疑的SUV定位，使得设计师在操刀的过程中显得更为游刃有余：刚毅的车身线条，精致的水晶雕工设计，无论是霸气十足不怒自威的直瀑式镀铬进气格栅，还是侧面高挑笔直棱角分明的飞箭式腰线设计，无不凸显了SUV车型本应具有的那种硬朗大气的感受。车尾的造型饱满，直线条加多棱角的组合视觉比柯迪亚克更显灵动。后保险杠下方黑色的银色护板使得车尾在视觉更有层次感。
这款德系多功能SUV不但外形刚毅硬朗、空间宽敞灵活、功能丰富实用，还拥有让同级车羡慕的动力输出和燃油经济性。其主销的TSI车型百公里综合油耗低至6L，较排量相近的同级SUV优势明显。柯珞克和逍客各有优势，逍客后悬架为多连杆独立悬挂，而柯珞克为扭力梁氏非独立独立悬架。但柯珞克在配置上相对丰富，质感品质不错，更大的车身尺寸，整体上不比逍客差。
上汽斯柯达柯珞克方向盘两侧的多功能按键布局合理，按键手感出色，涵盖了多媒体、蓝牙电话以及行车电脑显示屏功能。仪表盘方面，传统的双圆式仪表盘外采用了白底的设计，与柯迪亚克一致。比较遗憾的是海外版车型上的全液晶仪表盘并没有出现在国产车型上。非独立悬挂用的是一根大梁与两侧车轮相连，一侧车轮受颠簸跳动后必然也会波及到另一侧，后排乘坐的舒适性肯定会差一些。
国产车型会提供/60RV、/55RV、/50RV三种规格的轮胎可选。并且还将提供不同样式的格栅、保险杠亮饰条、侧窗亮饰条、天窗、GPS导航等。根据目前获得的信息，上汽斯柯达柯珞克将搭载EA系列的1.2T和1.4T发动机，此次实拍车型搭载的便是其中的1.4T发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，最大扭矩Nm/-rpm。传动部分将有6速手动变速箱及7速双离合变速箱可选。
最后，对于柯珞克，这是一款成熟风格的SUV，从国产柯迪亚克的销量来看，柯珞克有着势在必得的潜力。犀利的外观，精悍的身材以及更实惠的售价使它魅力四射。而引入国内后进一步优化的空间则能让它如虎添翼。而从市场来看，它的竞争对手则无疑是经营此市场多年的逍客以及指南者，面对两个老大哥级别的对手，柯珞克要充分展示出自身的优势，更要从售价来打动消费者，究竟以后市场表现怎么样，我们拭目以待。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/8606.html
