丰田C-HR是大众途观和日产逍客等更为引人注目的SUV替代品
在丰田的C-HR是一个左外野替代，而四四方方的大众途观和标致这样的人遗憾的是，它不是实际的，因为一些不太时尚的SUV，但它的驾驶乐趣，你可以把它作为一个节俭的混合体。
它的棱角分明的造型让它看起来更像是一个顶级的热门舱盖，而不是一个迷你的越野车-一个持续在里面的主题。一个大型的8.0英寸触摸屏位于仪表板的高处，加上其低矮的座椅和相当纤薄的窗户，让您感觉更像是坐在一辆停放在平板上的跑车而不是驾驶高级骑行SUV-事实上C-HR代表双门跑车
6英尺的座椅有足够的座椅可调节，所有的C-HR按钮都是逻辑布局的。不幸的是，方向盘和车门上的一些便宜的材料让侧面略微下降。C-HR适度的内部空间意味着头部空间和腿部空间在后部比在大众途观和C-HR的深色车顶衬里更加局限，而小型后窗也让它感觉非常肮脏。
前面有很多方便的小房间-门箱大到足以容纳一个大瓶子，而手套箱，杯架和中央储物箱都非常宽敞。然而，在后面，你的乘客只需要两个小杯架-甚至没有折叠扶手。
C-HR的启动空间同样没有巧妙的触摸。它将携带升行李箱，与标致中的升相比，相当平均水平，大众途观提供升后座椅和包裹架。在固定的引导层下也没有存储空间。你确实得到了一些束缚点和一些购物钩，但高大的靴子嘴唇使装载重物很困难。
将后排座椅折叠成双向（60:40）分割，您可以使用1,升的装载舱。这比大众途观的1,升行李箱要小一些，虽然它仍然足够大，可以随身携带车轮。不幸的是，后排座椅后面有一大步，这会使大件物品滑动成为一种真正的痛苦。
您可以将C-HR配备1.2升汽油发动机或节俭混合动力车。前者将返回约41mpg，最适合在城镇周围进行陶艺，而后者则使用1.8升发动机和电动马达返回约70mpg。然而，在高速公路上没有特别快的感觉，并且当您加速时，装有自动变速箱的版本会大声无人机。
C-HR可以很好地吸收坑洼-特别是如果你避开像动力模型那样的更大的18英寸轮子-但它在移动时会非常嘈杂。与大众途观或标致相比，你会在舱内听到更多的风和轮胎轰鸣声。C-HR在安全性方面确实非常出色。欧元NCAP在年获得了令人印象深刻的五星级安全评级，使其成为最安全的家用汽车之一。将其与其独特的外观和设备齐全的客舱相结合，如果实用性不在您的优先级列表中，那么值得考虑。
丰田C-HR的驾驶室看起来就像它的棱角分明的外观一样光滑。所有型号都配备了一个大型的8英寸触摸屏信息娱乐系统作为标准配置，几乎无处不在，您会发现在其塑料装饰中印刷，模塑或压花的钻石细节。不幸的是，信息娱乐屏幕周围的厚边框和老式的数字时钟略微破坏了概念车的错觉。
中控台上的光泽塑料看起来很聪明，但无论你多么小心，它都会被划伤。仪表板相当球形的设计使您的前座乘客感觉比他们应该的更加局促。
在大多数汽车中，最好的材料是为您花费最多时间触摸的表面预留的。在C-HR中并非如此-方向盘和门把手上的塑料令人失望。值得庆幸的是，前排座椅-标准面料，但在Excel模型中采用部分皮革边饰-柔软，支撑性很强，可以帮助您舒适地远离里程。
所有C-HR都配备了一个8英寸的触摸屏信息娱乐系统，安装在仪表板上的骄傲处。不幸的是，它并不是最容易使用的，它的相当低分辨率的图形也不值得大喊大叫。
中央显示器侧面有许多固定按钮，可以帮助您轻松访问按键功能，但是当您按下它们时它们不会振动或点击。因此，您必须暂时将视线移开，以确保系统已注册您的输入。
清晰的菜单图标使得在标准DAB数字收音机上轻松选择电台，并使用蓝牙连接将电话配对也是一件轻而易举的事。但是，使用镜像链接，安卓系统或苹果系统智能手机镜像功能无法获得它，这是一个真正的痛苦。
Excel和动态模型标配卫星导航。输入您的目的地很简单-使用邮政编码或街道名称-它将根据行程时间，距离和燃料成本计算三条路线。不幸的是，在您出发之前，您无法捏合缩放或滑动以预览路线。
标准的六扬声器立体声听起来完全可以接受，但您可以升级到带有九个扬声器的JBL单元，作为1,高档包装的一部分，还增加了更加真皮座椅。
C-HR的前排座椅非常支撑，如果您身高超过6英尺，可以进行大量调整以帮助您获得舒适感。不幸的是，如果你很高的话，当你跳出来时，很容易在头顶安装的把手上撞到你的头。当你检查肩膀时，它也可以在你的额头上打你-但是，只有当你的身高超过6英尺时。
丰田C-HR的运动型外观和倾斜车顶线意味着后排乘客不会像SEAT阿特卡或标致那样获得更多的空间。前排座椅下方有足够的腿部空间和足够的空间来收起你的脚，但是头部空间有限，而C-HR的小后窗让它感觉比大众途观显得更加狭窄。
有足够的空间在后面以合理的舒适度携带三个成年人。中央后排座椅宽而柔软，足以让六英尺以下的任何人都能愉快地安装，但如果乘客的脚特别大，则突出的座椅导轨可能会挡住。
后门不能打开特别宽，低车顶线（你没有进入其他SUV）意味着你必须弯腰绑在孩子身上。该套装Isofix锚固点，但是清楚标明，-只是尽量不失去他们的可拆卸的塑料盖。
前面有足够的空间来隐藏一系列的家庭用品和浮子。手套箱很宽敞，前扶手下面有一个大型储物箱，标配有12V插座。中控台上的杯架大到足以容纳一个大瓶子，如果你取下他们的塑料插件，他们将安全地支持最高的膀胱爆破饮料。
赔率和草皮的空间在后面不那么慷慨。您可以在后门内置杯架而不是更实用的箱子，但是如果您快速弯曲，小杯子很容易翻倒。一对飞机式座椅后袋作为标准配置，但您无法通过折叠式后扶手获得C-HR
丰田C-HR陡峭的后挡风玻璃和倾斜车顶线都切入了行李箱空间。因此，它只能吞下升行李箱，五个座位和包裹架，而标致中的升和大众途观提供的升。
它仍然足够大，可以携带婴儿推车和一些软袋，但是加载一套高尔夫球杆是非常紧张的挤压。有一些束缚点和一些购物挂钩可以阻止较小的物品滚动，但是在行车地板下没有空间存放任何贵重物品。
在后排座椅上没有任何方便的抓地力来折叠后排座椅，所以你必须向前倾斜才能以双向（60:40）的方式向下翻转。大的行李箱唇和地板上的重要一步使得难以在重物中滑动，并且也没有可调节的行李箱底板选项。因此，充分利用C-HR的1,升装载舱非常棘手，而且它比1,升大众途观更小。
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