这3台车价格很便宜，但%是好车
不晓得你们是否想着我呀？我恭候你们许久了，先真诚地感激大伙的大驾，并且祝线上的看官们意气风发、好运连连，事不宜迟，这次要聊的是紧凑型车：诚如看官们所知的那样，紧凑型车，即是A级车，其的排量通常在1点6至2点0L以内，不但有着发动机负担小、质量靠谱等优点，而且有着较佳的驾驶感受，是“非紧凑型车”所难以突破的原因之一，因而受到大部分“菇凉”的肯定，并且每个月的销量业绩都是很耀眼的。接下来小编主要从特别客观中肯的第三方视觉为亲爱的诸位全面分析这几部流光溢彩的、高性价比的紧凑型车车型吧，同时也会讲解一些诸位意想不到的干货哟，希望能为列位提供一些中肯的参考。
车型1：菲斯塔
销售情况：菲斯塔是由北京现代厂家精心打磨而成的，自面世至今其市场魅力还是挺牛气的，此外，菲斯塔价格十分吸引人的，因此得到了大量国人的信赖与称赞。经小编了解：近段时间的菲斯塔仍然是非常出彩，当仁不让地冲破了辆，成功拿到了紧凑型车第50名的好成绩，在群龙竞技的国内的汽车市场上可以说是驰名中外的、最夺目的顶级热销紧凑型车之一，比其他紧凑型车车型的表现还要耀眼。老实讲，世界上是没有哪一款紧凑型车是十全十美的，但不过菲斯塔的市场表现是优秀车型之一。因为菲斯塔的非同寻常的人气是咱们均瞧在眼里的。小编认为菲斯塔的产品质量是列位所青睐的，估计它很快就能够在这没有硝烟的国内车市上处于不败之地了。
菲斯塔的外观颜值属于上乘级别，车漆的厚度很好，而且花枝招展的线条从车头部分一直延伸至车尾位置，把其闪耀夺目的车身姿态美轮美奂地呈现了出来。另外，菲斯塔的车头的设计相当迷人，而且整个车身线条也十分耐看，向内折叠的多条线条向内部逐渐折叠，整个轮廓也更加霸气和美观，瞧上去立体感是满满的。并与流光溢彩的LED晶透大灯融为一体，线条和内部的灯饰都是很完美的，与之前的老款相比差别还是忒大的。
体型部分：菲斯塔的空间算是“倍儿”宽裕的，给咱们营造了一种挺惬意的感觉，存储面积的布局也特别有条理，说菲斯塔是万能储物也不夸张。它的体积为毫米*mm*毫米，这个空间就算后排位置坐满好几个正常身材的行李都丝毫不会觉得很挤。正因如此，菲斯塔对于一辆家用车来说是已经足够了，实话讲，就算给菲斯塔十w个赞也不过分。此外，菲斯塔的后尾箱尺寸也比较不错，目测能装不少东西。实用性绝对能够媲美房车，因此我感到很高兴。
动力方面，菲斯塔的动力性能令在下非常满意，它采用的是P的、全新的动力总成，变速装置为当前最流行的7挡双离合，因此，菲斯塔不管加速抑或起步过程，可以说是非常强劲的。这点很赞。另外，菲斯塔的发动机由高档的铝合金材料覆盖，此种材料的一大优点主要为抗氧化性强。另外，菲斯塔的排量输出无疑是“贼”贴心的，对涡轮增压相当青睐，据悉，1.6T的菲斯塔还是相当棒的。
中肯点评：小编觉得菲斯塔在北京现代的加持下，在15w档次的紧凑型车的范围内可以说是信心爆棚的了。菲斯塔是很帅气的，整个车身有着相当明显的科技色彩，帅气极了。此外，菲斯塔的内部空间使用率绝对是十分不错的，在里面趟着很爽，并且它也特别耐开，这也是菲斯塔的最犀利的市场竞争力之一。
车友点评2：菲斯塔的整体油耗表现还算值得肯定的，这或许全赖于菲斯塔的油控改进了许多的缘故吧，在下的菲斯塔激进的开法几乎没有，再者就是节假日回老家也偶尔会经国道高速。值得一提的是，瞧上去这样沉的一辆车，吃油相对较少，正常的话百公里油耗不高于9L以内，总体而言，还算不错。在竞品紧凑型车领域绝对称得上是劲省油的了。因此鄙人是非常满足的，并且身边的同事们都纷纷称赞菲斯塔确实是特别棒的。实话说，如果到了荒漠地带，它的油耗必然会稍微高一点点。对于小编这个大大咧咧的高校学生来说，节省点娱乐费的话，就够支付许多天的油费啦。所以目前菲斯塔的油耗是不成问题的。当然了，越省油的话肯定就越值得买啦。即便目前调教时间还不是很长，不过预计过了磨合期以后，菲斯塔的菲斯塔的综合耗油量必定还会更低。
车友观点：本人感觉菲斯塔的悬架始终有点硬了，虽然能够避免菲斯塔不会出现常见的摇摆状况，但是在经过不平路时，感觉相当痛苦。年龄大的乘客，坐在里面可能会感觉pp受不了。然后还有一点点待改善之处的是，跑高速时可以感觉到刺耳的胎噪，特别进入不平和陡坡的路况就更加明显了，还有，低速行驶的时候就能感觉到强烈的顿挫感，不少成功人士还反映了一些劣势：1.菲斯塔内饰的臭味问题有些大。2.偶尔菲斯塔的蓝牙系统连不了，3.经济燃油性不足
No2：享域
外观部分，享域运动感特别强，对在下而言是很合意的。享域的整体前脸元素相当张扬，和上一代的享域相比之下几乎无一点点差别，像牛眼一般，中网尺寸并不会很大，瞧上去很霸气，同时享域的门把手位置巧妙地融入了银色的、性感的部件，前脸的大灯分外夺目，其照射视野以及宽度也都有了较大的提升。而且享域的侧面车身忒威武，侧面的腰线相对比较很有个性，车顶的“龙须”线条一直由B柱部位渐渐延伸开去，就好像睡美人一般，气势强盛，力量感也特别足。同时享域的光泽度处理得比较棒，特别耐磨。简直就是最无懈可击的了。车尾位置采用别树一帜的排气造型，同时后排的两盏尾灯很闪亮，因而，一批又一批小哥哥认为享域的在街上的回头率还是蛮高的。小伙伴们与男票都觉得享域的确是相当吸睛。
车评人沈大爷这样评价享域：我有时候手头上的资金不很充裕，于是就会到线下的4S店试车，目前我个人感觉新款的享域降噪效果相当好，开起来忒安静，即便享域的质量那么重，还这么长，但是性能是相对较漂亮的。
第3款车型雷凌11.38万~15.28万
外观简述：外观的话，这款车的车头算是较放纵的，格栅的镀铬饰条十分光亮，与此同时，雷凌的前脸的大灯的风格就非常有精神，底盘非常低，比较顺滑，即便在城市道路开起来也是相当有信心的。线条从车头一直贯穿到车子的尾部，显得特别大气。与此同时，雷凌的尾灯，棱角分明，高端、洒脱的气质让人心花怒放，个人觉得雷凌也是当前最主流的一款车型了。
内饰优势内饰是雷凌的一大竞争优势，用料足，装配工艺很犀利，误差可控，这是对雷凌客观的评价。另一方面，雷凌的方向盘不会十分重，握感很shu服啦，同时油门刹车的灵敏度也比较不错，使转向和掉头过程更加平稳。值得称赞的是，雷凌的司机的座椅靠背设计挺用心，支撑性也倍儿棒，同时座椅的内部填充物非常软，小编认为雷凌的座椅就是属于相当舒服的。实话说代步车还得舒服的才可以的，并且雷凌异味问题没有出现。而且车内的噪音基本是听不到的。因而雷凌的驾驶体验是很流畅的。
动力而言，雷凌的动力绝对是一流的。我和我的小伙伴都惊呆了，起步的操作的动力几乎是零延迟，这车只要阁下尽情给油的话，瞬间就能亲身感觉到车的动力忒足。并且深踩油门时还能感受到特别明显的推背感，降噪效果也相当好，日常不深入观察的话，会感觉忒安静，另外，由于它的动力已经足够充沛了，加之作者君日常主要以接送为主，故而无须对动力配置做太多的提升。
车友点评1：雷凌是本人人生的的第一部私家车，各方面我都很满意，主要是性价比很高威风凛凛的车头，前头灯采用了时髦的一体式设计，亮度是压根没有任何问题的。同时雷凌的中部是个高颜值的中网，银白色的镀铬饰条和中规中矩的大灯组构成了独特的设计，看上去十分时髦与性感，雷凌的轮毂是封闭式的的，尺寸也比较协调，整体样式比较接地气。这种理念是本人是很喜爱的。配上利落设计的线条，下方的装饰板表面镶嵌了广汽丰田耀眼的LOGO,比价格相似的车更上档次一点。车子开起来特别安静，没有噪音！雷凌油耗性能还挺可以的，不高。总而言之，雷凌的价格还是“贼”高的，顶配的版本“竟”不用15万票票，相当棒也没有啥诟病之处。
车友点评2：我是妥妥的贫二代，所以是特别好面子的，常见的车我压根就看不上眼的，但自从买了这车之后，本人每次领着老婆、小孩子们出去，还是做生意出去都感觉忒有“face”，摸着方向盘感觉很舒服，同时科技感也很高大上，我的小孩在外面总是问我雷凌是什么东东？我就说雷凌是你爹的代步坐骑。再有一个就是操作感受吧，有时候谈生意很累，都想在开车的时候好好休息一下，这车可以说完全满足了本人的驾车需求及欲望啦。
车友点评3：满意，我对雷凌的评价当然是非常满意的，不仅性价比好，而且平时开着也很舒服，我从小就很喜欢汽车，经过长时间的打拼，终于是买上了一辆私人专属的雷凌，驾乘舒适，开着也特别爽，特别有老板级别的享受，油耗也不高，可以说是满足了我的出行需求。
车友点评4：雷凌动力特别强劲，雷凌开起来比较像电动车，操控很棒，雷凌主要优势在于操控，尤其在高速过弯道时明显可以感觉出来后驱车的优势。小编点评
今儿个所分享的都是紧凑型车，价格是有所差异的，值得大家重点
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