12月10日上午，佛山市城市轨道交通三号线铺轨仪式在大墩站铺轨基地举行，佛山铁投集团安全总监、建设事业总部总经理乔书光、中铁二局华南片区党委书记郎鹏飞、西安铁一院工程咨询监理有限责任公司副总经理毛建安在仪式上致辞，佛山铁投集团副总经理黄平、中铁二局集团新运工程有限公司副总经理刘阳参加仪式。活动由佛山铁投集团建设事业总部副总经理、设备管理部经理赵斌主持。
在三号线大墩站施工现场，乔书光下令铺轨开始，随着指挥人员的口笛声与设备响铃有序响起，作业人员将长达25m的场制轨排通过严格检测合格后，用2台龙门吊缓缓吊运至隧道内早已就位的轨道车平板上，随后，工人们开始了紧张有序的铺设焊接轨道作业。
为践行绿色施工理念，建设高标准地铁，三号线的铺轨采用高速铁路精密测量轨道控制网（CPⅢ）技术，可以为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准，提高轨道的几何线性参数，使轨道在建设阶段达到高平顺性，从而提高地铁运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。
同时，在全线率先投入使用低噪音、零排放、节能环保的GCD-F纯电动轨道车承担运输任务。该车采用便捷的大容量锂电池组为动力，以永磁交流牵引系统技术为核心，具有牵引力大、起动加速快、无级调速、运行平稳、操作简单、维护方便、低噪声、零排放、绿色环保、续驶里程长、补给便捷、运用费用低等特点，从根本上解决了柴油机尾气造成的空气污染。同时，该车还具有实时采集整车行驶状态数据和在线监测功能，通过智能仪表管理系统和云平台实现远程电脑端和手机端的随时数据读取，进行远程分析和诊断，及时发出故障预警，保障轨道车的安全运行，是未来轨道车发展的一大趋势。
三号线全线共设置11个铺轨基地，整个铺轨工程计划将投入机械设备轨道车22台、地铁专用平板车45台、龙门吊26台、铺轨机45台、焊轨设备4套等，施工高峰将超过人同时作业。大墩站的正式铺轨，标志着三号线站后工程全面启动，将陆续进行机电安装调试，为实现建成通车又迈出了坚实的一步。
三号线于年11月动工建设，目前已有9个车站机电进场施工，预计到明年6月将有顺德学院-镇安共22个车站机电进场施工。截至目前，全线31个车站已实现主体结构封顶，全线36个区间（不含起终点站折返区间），17个区间已双线洞通。全线11个区间共17台盾构机在掘进施工，其中，狮山车辆段综合楼已封顶，北滘停车场和逢沙停车场均已实现基本围蔽施工，逐步进入全面施工阶段。
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