在城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势之际，青岛地铁工程建设领域传来新进展。4月28日上午，地铁4号线全线轨通仪式在张村站铺轨基地举行，地铁4号线66公里轨道顺利贯通，继3月10日全线洞通后再次创造了全线轨通的“青岛速度”。据悉，地铁4号线为年省重大实施类项目，今年的市政府工作报告提出，“今年实现4号线试运行”。此次全线轨通关键节点的完成，标志着地铁4号线距离全线通车迈出关键一步。
地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路，西起人民会堂站，东至大河东站，线路全长约31公里，共设25座车站，全部为地下线。年7月，地铁4号线启动铺轨工作。地铁4号线轨道工程施工存在作业面不连续、施工场地狭小、交叉施工多等状况。为加快施工进度，建设单位在原有4座铺轨基地基础上增加了人民会堂站、劲松七路站、董家下庄站、南宅科站、沙子口站5个散铺基地，全面加大机械设备和人力投入，多点多面同步施工，铺轨高峰期同时开工20多个作业面，大型机械设备投入百余台，施工人数多达余人。“通过优化施工组织，调配优质资源，采用机铺、散铺相结合的工作模式，地铁4号线轨道铺设一次次刷新单日铺轨进度。”中国铁建青岛地铁4号线总承包管理部副指挥长张世雄告诉记者。今年3月以来，面对工期和防疫的双重压力，青岛地铁组建青年突击队，克服疫情影响和交叉作业等诸多困难，推动铺轨工作以“倍速”推进，顺利实现轨通目标。
地铁4号线贯穿新老城区，沿线学校、医院、居民区众多，施工条件复杂。青岛地铁集团第一建设分公司（四号线公司）设备管理处处长李杰介绍，为减少对地面结构以及周边居民生活的影响，地铁4号线铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床、多等级减振道床、中等减振道床、普通道床6种道床，减振类型多样、道床形式复杂、工序转换频繁，创青岛地铁道床形式复杂度之最。
在劲松四路站铺轨基地，中铁二十局集团有限公司施工人员正在进行轨排安装。周建亮摄
值得一提的是，在轨道施工过程中，地铁4号线通过创新性的技术手段，优化施工环境，保障轨行区作业安全。比如，经研发论证，地铁4号线首次在城市轨道交通工程中运用了具备智能芯片定位及自刹系统的智慧平板车，实现了轨行区机具的动态实时管控，保证轨行区安全。通过应用轨行区智慧调度系统，综合利用物联网等先进技术，实现列车限速及超速报警、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能，轨行区的人员、机具全面配备芯片定位设备，轨道车配备智控车载设备，实现超速告警、防区监控、越区刹车三位一体安全防护体系，全面保障轨行区作业安全。
目前，地铁4号线已进入站后工程全面建设阶段，机电、供电工程完成近半，装饰装修工程已全面进场。“全线轨通后将全面推进全线电通，组织开展限界检查、冷热滑、动车调试和综合联调等工作，力争早日全线通车。”青岛地铁集团总工程师迟建平表示。
一条线串起一张网。地铁4号线沿线经过11所学校、8医院，建成通车后通过12座换乘站与地铁1号线、2号线、3号线、5号线、7号线、8号线、11号线、15号线8条已批复线路实现便捷换乘。因换乘站多，地铁4号线像一条“金腰带”一样，在我市轨道交通网中起到“穿线成网”“贯穿东西、四通八达”的重要作用，是一条真正意义上的“东西大动脉”，对缓解主城区交通拥堵、提升城市功能品质、拓展城市发展空间具有重要意义。
来源：青岛日报/观海新闻
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/3387.html
