或许很多货主会说，我经常叫车帮忙拉货，到货速度也比较快，但就是有一点非常讨厌，货车司机在装卸货时不愿意去点货物件数、不愿意帮忙卸货，车一到装卸地方打开车厢门或者拉开雨布什么的后就到驾驶室睡觉去了，一点都不负责。上海物流公司想说，其实司机不是不愿意去点数，而是在长途跋涉后就想利用装卸货时间睡会觉，到货时间为什么快？那是在路上货车司机压缩了睡眠时间。至于装卸货的事情，司机在不需要休息的情况下可以搭把手帮帮忙，但货主不能以司机装卸为主，他们在尽了送货的职责后没有义务装卸货。因此货主对装卸货要提前安排好人员及相关装卸工具，可千万不要再指望司机将货送到后卸货。
点数的活确实不好干，有时候遇上货物包装较小的有两三千件一车，搞不好一个不小心数目就会对不上。上海物流公司就亲身体会过，在一个炎热的夏天装9.6米的高栏车，装到三分之二时和仓管核对第二遍数目，可不管怎么核对仓管的数就是和我们相差一件，我们是告诉仓管，问题出在他那边，我们的数目是正确的。但仓管本着负责任的精神，硬是将这快装完的货从车上卸下来，近8吨重、件货物倒腾了足足4小时，还好该仓管查出来确实是自己少计了一件。通过这件事认识到，点数工作马虎不得，在以后的交接货物中我们也更加谨慎了。试想，如果是货车司机去这么一倒腾，累得精疲力尽，怎么再去力气去驾驭那大卡车。
也有货车司机说，货物装上车后我们从来不去动，货主要是担心丢货，可以用签封来锁。说这话的司机开的应该是厢车，平板车、低栏车、高栏车都是盖雨布的，怎么签封？各有各的理，没有开过大货车的不知道司机有多么辛苦，不分昼夜的赶路，一天根本睡不上几个小时。其实对于任何一个司机来说都不会去贪那小便宜而惦记着装的货，货物值不值钱另外说，关键是最起码的职业道德货车司机还是有的，如果相互之间都没有信任可言，任凭你怎么锁都毫无意义。
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