提到城配、中短途等细分市场的主力车型，可以说是非轻卡莫属。不过最近几年，因为“十吨王”、“大吨小标”等问题日益严峻，尤其自年事件之后，轻卡上户变得愈发困难。
本着迎合市场、服务客户的原则，陕汽商用车集团顺势推出了可以满足商户需求的轻卡轩德翼9，该车型除了在轻量化以及底盘动力方面做出改变之外，还比较符合当下司机对于高端内饰的需求。这款车型具体有哪些亮点呢，一起来看看吧。
打破日系风格重卡元素当道
整车造型设计方面，跳出了日本五十铃设计元素的框架，具有鲜明的中国风格，并且融入了很多的重卡元素，例如大尺寸车标，整个前脸看上去既圆润又稳重。
驾驶室顶部标配有整体式导流罩，高度略低于后方货箱顶部，对降低风阻有一定的作用，而且导流罩上印有“陕汽商用车”字样，也是主机厂家品牌自信的体现，提升了车主的购车欲望。
和常规轻卡不同的是，轩德翼9采用重卡风格的一体式后视镜，镜架看上去比较结实，而且对后视镜两块镜面之间进行了分隔，不仅造型美观，还可以降低风阻，提高了燃油经济性。
可以选装带电加热以及电动调节的后视镜，这样雨雪天气行车时，就不怕镜面模糊啦。
在两侧后视镜下端，都装有转向指示灯，夜间行车时，可以让道路参与者更清楚的了解驾驶员的意图，以及配有的补盲镜，尽可能地缩小驾驶员视线盲区，提升了驾驶员行车过程中的安全性。
雨刮器转头也使用了重卡风格，采用隐藏式设计，当气流从雨刮器和玻璃之间穿过时，可以将气流偏转而不进入雨刮器和玻璃的狭窄区，可以降低风阻和风噪。
中网部分，车标和陕汽德龙X的设计一样，使用了背光设计，借用重卡的知名度来为轻卡背书，可见陕汽对这款轻卡的自信程度。
大灯采用立体组合式设计，黑白搭配，轮廓比较明显，集成了远近光灯以及LED日行灯，视觉享受十足。两段式日行灯的设计，而且使用的是LED灯带，不仅观赏性强，而且维修频次低，节约了维修成本。
在上装方面，有多种货箱规格可以选择，货厢长度有mm、mm以及mm这三种尺寸，宽度则可以选择则mm、mm、mm、mm以及mm，不同上装货厢的高度有所不同，仓栅车和平板车的高度可选：mm、mm、mm，厢式车的高度可选mm、mm、mm、mm。
黄金动力输出满足轻量化需求
实拍车型使用的发动机型号是康明斯ISF2.8ST，额定转速在转/分钟，最大输出功率为马力（kw），峰值扭矩可以达到牛米。也可以选择则康明斯国六马力发动机，峰值扭矩可以达到牛米。
使用博世高压共轨的工艺，燃油喷射更精确、准时，动力性能更佳。据官方资料显示，全负荷下最低燃油耗率是g/kw.h，整车的燃油经济性较好。
与之匹配的变速箱型号是法士特C6J45TB，为6挡位设计，外壳材质是铝合金，可以有效地降低整车自重。
前桥为2.2T汉德桥，搭配2片等长板簧，并使用盘式制动的方式，水稳性和散热性能较好，保养维修起来也比较方便。
后桥为3.5T汉德桥，速比为4.，轮端轴承单元终身免维护，而且还使用了长换油设计，换油周期可达10万公里，节省了维修保养的成本，无形中也提升了整车的周转效率。结构上采用的是外置式制动鼓，提高了整车的承载力。
使用塑料油箱，不仅达到了降低自重的目的，而且外壳还具有较好的抗腐蚀性，避免油箱内部混进杂质。容积在L，基本上已经满足城配、中短途运输的续航能力需求。
轮胎标配的型号是7.00R16LT真空胎，具有较高的弹性和耐磨性，并且有良好的附着力和散热性能，也可以选装铝合金轮圈，对降低整车自重有一定的好处。
大梁使用的是直通式设计，车架前后一样宽，截面尺寸前后变化不大，整车的承载能力相对更好，而且也有比较好的抗扭能力。使用的材质为高强钢，在满足承载力需求的同时，对降低整车自重也有一定的用处。
轩德翼9在轻量化方面，可谓是想尽了一切办法。除了发动机、变速箱在轻量化上进行了处理外，储气筒使用铝合金材质、前后少片簧以及高强度钢等的设计，在一定程度上也减轻了整车自重。
在满足轻量化上户的同时，行车的安全性也是一个不可忽视的存在。整车采用双回路气压制动，制动可靠性高；配备四个ABS电磁阀，稳定性好；前盘后鼓，前桥还带有制动磨损报警，标配发动机排气制动，在长下坡时，可以减少行车制动的次数，降低制动鼓的温度，提高行车安全性。
内饰科技感十足满足用户需求
都说以管窥豹，用显示屏来衡量一个驾驶室是否高端是一个不错的切入点，轩德翼9，使用多功能液晶仪表盘，左右两边的表盘分别表示发动机的转速以及车辆时速，中间则将油压、气压、车速、剩余油量等信息以数字形式展示出来，类似于轿车的显示屏，真是瞬间提升了驾驶室档次。
皮质包裹的方向盘为多功能式，左边按键可以控制蓝牙电话、多媒体调节、语音交互等功能，右边则可以实现定速巡航。行车过程中，在方向盘上进行相应操作，就可以实现这些功能，驾驶员视线可以一直注意着道路情况，行车更安全。
中控屏是10寸多媒体设备，这也是内饰里面一个比较个性化的配置。第一层的界面可以完成音乐、导航、环视、空调、蓝牙、车辆医生和设置等相应操作，第二层的界面可以完成图片、收音机、等功能。
值得称赞的是，轩德翼9车载导航默认为货车专用导航，可以规避各类货车禁区，更高效率地让驾驶员完成物流配送任务，减少扣分罚款。
环视功能为选装功能，实拍的这款轩德翼9车辆尾部带有摄像头，可以减少倒车时的盲区，提高倒车或者靠边停车的安全性。
多媒体设备下方，布置有空调开关以及风速调节按钮，如果要进行空调的其他调节，例如模式选择，就只能通过中控屏来完成相关操作，在初期，可能会有一部分驾驶员不习惯这么操作。
轻卡的运输工况越来越复杂，卡友们随车需要带的东西也越来越多，轩德翼9，在驾驶室空间利用率上，可谓是物尽其用，将驾驶室顶部、门板处、副驾驶处等地方，都进行了空间利用，储物空间非常充裕。
等待装卸货的时候，好多驾驶员只能干坐在驾驶椅上，身体得不到有效的放松，如果选择了轩德翼9，驾驶员就可以在车上躺着睡觉啦！
“单排变卧铺”，是轩德翼9特意为驾驶员准备的，附带mm的卧铺垫，更能让你好好的休息一下，有更好的精力去完成接下来的工作。
陕汽轻卡轩德翼9，外观上打破惯有的日系风格，启用重卡元素，底盘使用黄金搭档（康明斯发动机+法士特变速箱），保障车辆的动力，内饰满足刚需，舒适又贴心，整车尽可能地减少自重，是轻卡速运里一款不可多得的经典之作。
●编后语
陕汽轻卡轩德翼9，在配置方面还有好多好多小惊喜，都还没有展示出来，卡友们还知道轩德翼9有哪些小细节呢，车辆开起来怎么样？可以在留言区进行留言。（文/位青波图/王雪洁）
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