随着我国高速公路、互联网及媒体资讯的快速发展，各类交通事故特别是特大交通事故都会在第一时间登上新闻头条，并刷爆朋友圈。
然而，令人遗憾的是，在部分平面媒体和网络视频媒体的交通事故报道中，清障车在清障、拖走事故车辆时，常会出现险象环生的清障操作画面；而在某清障、拖车事件中，宛如过度医疗般的也存在着过度被消费的清障行为。
不安全、不规范的清障行为极可能给现场人员、车辆再次带来安全隐患，或造成二次损伤等；而过度清障救援，无疑会给事主带来经济上的“雪上加霜”。
1、法盲式清障行为
常有清障车在清障拖走事故车辆时，很自然地顺带“拖走”事故车的司机和乘客，让其坐在被拖（背）着行驶的事故车里。这明显违反了《交通安全法实施条例》的第61条“被牵引的机动车不得载人”的规定。
被背车里违规坐人
我们或许在视频新闻中，常能看到拖牵着事故车的清障车飞驰行驶，速度超快，严重违反了《交通安全法实施条例》的第46条、《清障车》标准中的第4.1.8条的规定“清障拖牵状态下，其行驶速度不得超过30km/h”。
清障车背车时超速导致自身追尾
2.外行式清障行为
近10多年来，随着国内汽车保有量的猛增，清障车的需求也急剧增长，从而清障操作人员出现井喷式增长。但是，匆匆上岗的操作人员大多数只受过简单的培训（部分人员甚至未经培训），就走上了清障岗位。经验不足的清障人员最容易出现外行式和不规范的操作。
当被拖车的转向轮着地时，需将被拖车的方向盘固定好，否则拖车行驶时，被拖车辆会横着走。清障车是拖牵时未固定好转向轮，如此拖车方式是十分危险的，容易造成二次事故。
拖牵时未固定好转向轮
不少清障操作人员抱着不管事故车有多长，多重，只要清障车能开得动，也便不管安不安全，就一定要用清障车拖走它，以便挣到这个单的钱。背载的车辆后悬严重超长，行驶时整车的质心偏后，极易造成清障车发生翻车事故。
不仅后悬长，事故车后轮完全悬空
3.过度式清障行为
近几年，常有“天价拖车费”的新闻荣登头条。为此，政府相关部门也制定出许多措施来防止天价拖车费的产生。事实上，产生天价拖车费的原因众多，“过度”清障拖车是其中之一。
目前，各类清障车一般自身就已具有起吊、扶正、拖拽、牵拉、托牵等功能，而平板型清障车，还具有背载功能。所以，清障车不仅能背载、托（拖）牵事故车，而且还能安全地起吊、翻转、扶正、拖拽事故车，哪怕是侧翻、倒翻的车辆，都能对其清障。
绞盘离合器安装在绞盘上，操作离合器操纵手柄即可使绞盘离合器处于放开或分离状态。当用绞盘进行远距离牵引作业时，应将绞盘离合器放开，可以用手拉出钢缆，这样既节省时间，又减少了绞盘传动机构磨损。
在操纵绞盘离合器的过程中，绞盘离合器的放开或啮合有时会发生困难，建议您按以下方法进行操纵，问题可能会得到解决：可将绞盘离合器操纵手柄向您准备移动的方向扳住不放的同时，操纵控制绞盘运动的相应多路阀手柄，使绞盘离合器在运动中放开或啮合。左右绞盘的区分:靠车头方向的绞盘手柄控制左侧绞盘，靠车尾方向的绞盘手柄控制右侧绞盘。
注意：
在绞盘有负载的情况下，不能放开离合器。在绞盘带有负载之前，要将离合器完全啮合，否则，会在有负载的情况下突然脱离，造成严重后果。
一辆轻型平板型清障车就可以对侧翻事故车进行扶正作业，然后背载拖走。
同样是一台侧翻的事故轿车，则动用了汽车起重机来将其吊到平板型清障车上，然后由平板清障车背走。这就在收费时，清单里便会多出汽车起重机作业的大笔费用。
多台设备参与，过度清障
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