导读：俄罗斯飞行员是怎样下飞机的？一张照片曝光：你没看错，简单粗暴
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随着现代战斗机越来越高，登机梯已成为战斗机飞行员上下飞机必不可少的工具。不同国家和服务的战斗机的登机梯设计不同。通常，海军使用的基于航空母舰的飞机大多在机身上配备了可伸缩的随机登机梯，这可以节省空间并提高调度效率。空军使用的陆基起降战斗机大多是常规的登机梯。
美国海军航母飞机基本上是可伸缩的随机登机梯，例如F-14A“雄猫”，F/A-18“大黄蜂”等。F-14A登机梯由位于起落架舱口的可折叠登机梯和位于两个机盖盖下方的可伸缩脚凳组成，而F/A-18在降下登机梯后使用支撑机身。
F-35登机梯作为美军未来三项服务的主要战斗机，旨在吸收舰载伸缩式登机梯的优点，它是单支柱结构，设计相当紧凑，充分体现了节省空间的性能。美军的登机梯更为复杂，并显示出一定程度的技术。那么俄罗斯战斗机飞行员如何上下飞机呢？
万维网在11月1日曝光了一张俄罗斯Su-30战斗机飞行员完成训练并下船的照片。该战斗机没有自己的登机梯。地勤人员带了一架梯子，以帮助飞行员下飞机。这种操作很正常。为了节省战斗机的空间和重量以及避免复杂的设计，许多国家/地区都使用地勤人员登上和爬上梯子，以帮助飞行员上下。我国的专家曾经这样描述过战斗机的内置登机梯：“用简单的系统替换复杂的系统，而不改变其功能。
但是，在战斗机没有自己的登机梯的情况下，机场通常会准备专用的登机梯。俄罗斯地面人员搬了什么？您没看错，暂时发现了一个木梯。这是非常俄罗斯的，简单而粗鲁的，没问题的，典型的战斗民族风格。
有很多这样的简单和粗糙的图片。在珠海航展上，俄罗斯空军的“战士”特技飞行队Su-27到达珠海机场后，由于珠海航展的组织者没有为Su-27准备特别的悬浮登机梯，飞行员抓住了他的行李，离开机舱。跳了起来，震惊了。
几天前，一张在拖拉机驱动的高速公路上运行的俄罗斯苏维埃34战斗机的照片在互联网上风行一时。在其他国家/地区，拖拉机用于短途运输，而平板车用于长途运输。但这与战斗国家的风格不符。对于重达20吨以上的短距离战斗，请用手推动，并使用拖拉机进行长距离战斗。
当然，使用木梯也没关系。印度飞行员使用木梯上战机。但无论如何，印度使用的木梯非常光滑且相对完整。纵观俄罗斯的，它们仍然很坚固，但是做工粗糙，梯子的第一档不见了。确实不如印度的阶梯。
实际上，一些俄罗斯战斗机也有自己的登机梯，例如Su-34战斗机，这也已经在Su-33上进行了测试。设置登机梯不是一个高科技且非常复杂的系统。最重要的是要占用战斗机的宝贵空间资源，而这个问题可以由地勤人员简单地解决。当然，有了与国家战斗的简单直接的方式，就可以节省下来，但是暂时移动破旧的木梯有点太简单了。（好天气）
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