青藏线司机马洒海，失联至今，未有踪迹；分析事发当天的行程轨迹，对于揭秘真相，或许会起到积极作用。
一、马洒海失踪事件要点
1、马洒海，青海人，常年跑青藏线货运。
2、事发当日，他的行程计划：在那曲市拉上破碎锤，前往措多乡拉上挖机，一并送往嘉黎县。事发地点：过了林提乡检查站6公里处，一处弯道。
3、马洒海失踪时间点：
14点，与妻子视频通话；
16点24分，驾车通过林提乡检查站；
16点37分，给货主打电话，说，破碎锤掉落；
17点多，货主联系不上马洒海；
这个期间，货主赶赴现场；
次日6点，货主通知其家属，家属报警。
二、从行程轨迹入手，分析失踪事件的产生原因
1、马洒海是青藏线上的老司机，他们这种货运司机，与货主基本是常年合作关系，但是，也不排除同行间低价抢单的可能。如果马洒海低价抢单，有可能招致同行的报复，那么，同行开车尾随，在合适地点制造了一起破碎锤掉落事故，后续动作，可想而知。或者，同行仅是一路尾随，碰巧遇到马洒海出事故，趁机动手？
2、马洒海先去那曲市拉破碎锤，那么，在装货时，是否发生了意外？装货方为撇清责任，驾驶马洒海的货车，一路行驶至事发地点，并刻意在弯道处加速，故意制造了破碎锤掉落？
如果是这种情况的话，需要满足这3个条件：
（1）事发当天14点，马洒海曾与妻子视频通话，那么，通话地点应该在装货地点，此时马洒海还没出现意外。
（2）他人驾驶马洒海的货车，通过各个检查站，瞒天过海。
（3）事发当天16点37分，马洒海的手机，曾经给货主打电话，货主没听出是谁的声音，一看是马洒海的号码，就以为是马洒海本人打的。
同时满足这3个条件，可能性大吗？
3、马洒海驾车正常行驶，在事发地点出现意外
（1）掉落的破碎锤，重达1吨，靠人力不可能搬运到平板上，必须借助挖机铲车之类的工程机械。事发地点处于无人区，仅有几户牧民，马洒海不可能求助牧民，一是搬不动，二是牧民也没有机械。从这点分析，马洒海与牧民起争执的可能，暂时可以排除。
（2）这条线车辆极少，事发后，他的车窗车门是锁着的，这就意味着，他不可能在现场附近死等过往车辆，过往车辆也不可能拉有挖机之类的。因此，遭遇车祸的可能，也可排除。
（3）事发路段，是S，这条线，经常有骑行者，这就是说，遭遇野生动物，几无可能。警方在事发后调查，曾有一个小孩，看见货车上下来一个人，小孩的存在，也可以排除存在野生动物的可能。
（4）拨打检查站、养护站或者救助站电话，求援？这个费用，估计很高，马洒海作为老司机，应该不会选择。
（5）发生破碎锤掉落事故，马洒海当时，最可能的选择，有3种：
a、求助货主，看货主是否有办法。综合各种线索看，货主应该是让马洒海自己想办法，所以，这条路堵死了。而且，双方有可能，在电话里，就费用问题，发生过争执。
b、马洒海常年跑这条线，他可能知道，沿途哪里有砂石场，而砂石场，有挖机铲车之类的机械。所以，他有可能离开公路，去寻找周围的砂石场，在路上，或者在砂石场，遇到了意外。
c、除了求助货主和砂石场，其实，马洒海还有一种更好的选择，自救：撇下破碎锤，驾车前往措多乡，拉上挖机，回到事发地点，借助挖机，把破碎锤装到平板上。
大家看上图的预定行程轨迹，绿线，是从那曲市拉上破碎锤，前往措多乡拉上挖机，红线，是从措多乡，到目的地嘉黎县。可马洒海，在过了林提乡检查站6公里处，破碎锤掉落。
所以，这种自救方法，马洒海是想到了，还是没想到？
（c1）假设他想到了，那么，他会怎么做呢？直接撇下破碎锤不管，前往措多乡拉挖机？他能放心吗？肯定不能。马洒海常年跑这条线，口碑不差，他的责任心，不允许他弃货主货物不顾。所以，他大概率会去找附近的牧民，帮忙看管破碎锤。在找牧民的路上，或者与牧民接触后，发生了意外。
（c2）马洒海和货主，常年与货运、工程机械打交道，他们俩，都没想到这种自救方法，可能吗？显然不可能。想到了，却不自救，为何？只有两种解释：一是马洒海不会开挖机，自救的话，还需要在措多乡雇个挖机司机；二是去措多乡拉挖机，是个伪命题，这笔单子，是假的，措多乡，根本没有货主的挖机，等着马洒海去拉。鉴于两人有可能是长期合作关系，所以，查查货主欠了马洒海多少运费，是有必要的，当然，也可以顺便查查，措多乡，是否有挖机，等着马洒海去拉。
所以，马洒海失联事件，基本就是这5个方向：同行、破碎锤装货方、砂石场、看管破碎锤的牧民、货主。当然了，还有一种是不可抗力，他也许不小心掉进了沙窝、坑洞、河里。
结语：5个方向，哪个方向，可能性最大呢？不管如何，还是希望马洒海能平安归来。
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