对于卡车司机而言，开车致富或许是他们最大的心愿。
然而，在运价持续低迷、运输成本居高不下的当下，入不敷出与效益惨淡，才是许多卡友的现状。
已过不惑之年的陈路平，同样肩负着赚钱养家的重任。在蓝牌新规落地之际，在很多卡友都在观望的时候，他却很果断地购入了一辆欧马可S1智盈版蓝牌轻卡。
是什么让他在货运行业并不景气的年头、在蓝牌新规刚刚落地实施的阶段，依旧有信心购车？
高效、舒适的城配利器
年1月27日，在蓝牌新政发布半个月后，陈路平订购了一辆欧马可S1智盈版排半仓栏式轻卡。在此之前，他一直依靠租来的纯电动厢式轻卡跑城配运输，每天运一些轻抛货，对载重要求不高，运输范围也局限在武汉市内和市郊。
他说，选择欧马可S1智盈版主要是三方面原因：高性能、高品质、高舒适。
高性能和高品质主要体现在欧马可S1智盈版的三大件上。尤其是车辆为用户量身定制的福康F2.5国六动力以及采埃孚5挡变速器，其优越的动力性能和传动效率，能够全面满足城配物流用户高效、可靠、安全的用车需求。
用陈路平的话说，运输效率与运营成本呈正相关，越是对高效货运有需求的用户，买车时越会优先考虑车辆的品质与性能。而这方面，他相信面向冷链、快运、绿通、酒水等城市专业物流领域打造的欧马可S1智盈版产品。
他说，欧马可S1智盈版不仅是一辆合规蓝牌车，还配装了福田康明斯F2.5L发动机，动力出众、品质可靠，车身上也应用多项轻量化技术，自重更轻，“应对以轻抛货以及城市道路为主的城配运输，可以说是绰绰有余。”
舒适源自欧马可S1智盈版宽敞的驾乘空间、标配的气囊座椅以及宽大的卧铺。陈路平表示，城配运输工作非常辛苦，他几乎每天都是早出晚归，工作时间非常长，“这辆车内部空间大、视野宽阔，还装有减震性和包裹性较好的气囊座椅，坐着很舒服，就算开一天车都不会觉得累。”
他还表示，虽然大部分时间他都在市区和市郊工作，但偶尔也会接到“大单”去外地送货。“为了不空车返回，很多时候都要在外地过夜。”为此，他在购买新车时专门挑了排半的欧马可S1智盈版。
“因为这款产品的驾驶室较宽，卧铺也比较大，在外地等活的时候，顺便就能在车里睡觉了。”陈路平如是道。
不挑活儿的智能“伙伴”
除了自重较轻、车辆可靠、驾乘舒适、性能出众之外，欧马可S1智盈版自带的车联网系统，也让这款新蓝牌轻卡更具智能化优势。
详细地说，这个系统具备车队管理、能耗分析、远程诊断、维保提醒等功能，可以通过“预见性”服务帮助卡友提前发现故障隐患、减少维保时间，使其运输更高效、更省心。
“这辆车的首保，就是欧马可的服务人员根据我的车辆行驶里程提醒我做的，我自己工作很忙，根本没时间管这些。”陈路平解释道，“这个智能车联网系统还能够根据车辆的工况特点，帮我分析驾驶习惯、减少油耗，提升驾驶技能，帮我省钱。
目前，陈路平驾驶的欧马可S1智盈版百公里油耗为11.3L左右，车辆在节油性能方面让他较为满意。他还告诉记者，跑城配运输2~3天就要加一箱油，“现在油价涨得那么厉害，能省油就相当于多赚钱。”
作为欧马可针对城配物流推出的新蓝牌城市物流一体化解决方案之一，欧马可S1智盈版拥有覆盖城市物流多行业、全工况、深度定制的产品特点。简而言之，就是“不挑活儿”。
“我给它盖上篷布，它就是一辆厢货车；我把篷布一掀，打开车厢侧门，它就能当平板车用。”陈路平还表示，虽然他这辆欧马可S1智盈版轻卡配的是排半驾驶室，但是货箱容积却不小，“满载情况下，至少能装15立方米的货，足够城配运输工况使用。”
值得一提的是，在为用户提供高质量、定制化的产品与服务外，欧马可抓住用户和市场需求，为城配运输用户打造了多项优惠金融政策，有效降低了用户的购车成本，还通过用车、养车、管车、二手车置换等全生命周期运营成本的降低，全面摊薄用户单次使用成本，助力用户实现更优TCO运营。
这也为从事城配运输多年的陈路平消除了买车的后顾之忧。他说，“以后我不光要给亲戚朋友介绍欧马可的产品，有机会还要组建一个欧马可车队，让运输事业更进一步。”
欧马可不仅让陈路平找到了适合城配运输工况的卡车，更让他找到了属于自己的创富之路。
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