这台车有个轮子，还可以承载5万吨重量航母、火箭和潜水艇，轻松拉着到处跑这样的车，你们见过吗？他就是我国自主研发生产的自行式模块运输车。美国得知后，祈求重金买下中国，霸气回绝，只租不卖。
这是一款什么车？这个庞然大物叫做SMPT平板车，一款来自中国的黑科技，拥有个车轮，是至今为止轮子最多的车。两台车轮，每个轮子载重30吨以上，整车载重5万吨。一眼甚至看不见头，专门用来运输超大规模的机械装备，比如飞机、航母或潜水艇。这个时候就有小伙伴感到疑惑，这么多轮子的车跑起来方便吗？让人意想不到的是，这款车可以根据用户需求分为四轴或者六轴不同用处，不同组合。其中单轴可承载30吨重量，四轴就是吨，六轴为吨，并且每一个轮胎都可以度进行旋转。有自己独立的一套控制系统，还可以根据实际路况调整升降，这就给我们的运输带来了极大的便利，让我们可以更好的实现物体转移。
那这么多轮子是不是很难掉头，毕竟大货车转向拐弯都是个技术活，一个操作失误就有可能发生侧翻的危险。仅有几个轮子的大货车掉头都不方便，SPMT平板车有个轮子，是不是转向上会更加笨拙呢？情况并非如此，这款车虽然大，但并不笨重，还是具有很强灵活性的。每组轮子的高低都有着独立的液压系统进行控制，通过车身上的传感器来传达道路的信息和车子的重心。即使遇到崎岖不平的路边，也可以保证车上搭载的货物安全稳定，毕竟能被这台车运输的基本上都是大型物品。如果没办法保证车身平衡，势必会发生侧翻的情况。但值得一提的是，这辆车不需要人工驾驶，所有的操作都是由计算机独立完成的。
那么我们国家为何要制造一个这么多轮子的平板车呢？这是因为我们很多的大型设备需要专门的进行运输，比如桥梁和航母。这些物品通过传统的运输车是没有办法进行运输的，不仅仅载重量不够，而且宽度也不合适。比如建造港珠澳大桥的时候，大桥的单体钢阶段长米，宽度33米，高4.5米，重量足足有吨。抛开建造难度来说，如此庞然大物要怎么运输就成为了不小的难题。毕竟普通的运输车显然是扛不动它，而就在外媒们等着看我们笑话时，我国自主研发的SPMT平板车横空出世，主动扛起大梁，狠狠地打了外媒们的耳光。毫不费力的运输港珠澳大桥的大重量部件，顺利解决了当时运输的问题。个车轮发挥了重要的作用。也因为世界的目光聚集在了这台SPMI平板车上。
为了防止核心技术泄露，我国规定这个大家伙只租不卖一年的租金就可以赚到亿。这个庞然大物并不是哪个国家想要建造就可以建造出来的，哪怕是我国，也是经过十几年的探索才实现了重大突破。要说起SPMI平板车的发源地，那就要从欧洲说起来。早在年，德国就曾派出SPMI平板车。进行运输。根据记载，在这一次的运输任务中，德国一共用个轮子，并且这一记录至今未被打破。
看到这里，你就感到好奇，德国都用了个轮子了，而我国只用上了个轮子。那么德国的车是不是就比中国强呢？这还真不一定经过十几年的发展，中国在SPMT平板车方面取得不小成就，特别是自主生产制造的个轮子的平板车位于世界领先水平。这一点就连德国也为之佩服，并且认同我们在该领域中的权威。美国得知消息后，立马前来购买，但我国果断拒绝，表示可以租赁，但绝对不会买卖。这个时候你们会想，既然中国不卖，那我可以去德国买，并且德国还是美国的好朋友。但事情真的这么简单吗？答案是，德国并没有个轮子的平板车。就算是有也不慢，这回美国是吃瘪了。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/1574.html
