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世界上的汽车形式各种各样,它们的不同功能决定了它们的形状的不同,虽然这样,但是一台完整的车辆是必须要有轮胎的,可以说,轮胎是一辆汽车能够正常行驶的绝对条件,不同的汽车轮胎数量也有很大的差别。
而决定轮胎数量多少的因素是载重量的高低,话虽然这么说,要想为汽车配备大量的轮胎也不是一件简单的事情,这是需要很严密的科学技术的,我们今天要聊的就是一台有着上千个轮胎的牵引车,而且是完完全全的中国制造。
这辆SMPT平板车主要用于国家大量工程的构建工作,可以说是世界所有的工程用平板车中负载量最高的,这辆车的满配轮胎有个,完全组装上时负载量能够达到五万多吨的数量。
这样的平板车在日常生活中我们是很难见到的,因为它的主要阵地是那些人力很难完成的巨大建筑工程,它在这样的工程中扮演着人力永远也不能达到的角色,说它为国家的建设重器也不为过。
然后我们顺便来说一说这种平板车的造价问题,这样的产品造价肯定不会很低,但是如果没有技术的话是有钱也没办法造出来的,总的来说造价在几千万左右,如果要出口的话还会更高。
因为建造这种样式的平板车的核心技术牢牢掌握在我们国家的手中,而对于其他国家来说进行批量生产是十分困难的事情。
所以,美国以及日本正在向中国商量,要花大量的金钱买这项技术,由此可见他们对这项技术的重视程度了,你们说,面对美国和日本那么渴望的请求,我们需要卖给他们什么样的价钱才算是合适呢?还是不卖呢?
好了,今天就为大家介绍到这里,我们下一期再见!
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