hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名检车家的专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。
在国内汽车市场说到商务车，一定绕不开丰田埃尔法和别克GL8，这两款车基本包揽了商务车的中端和高端市场，都是比较传奇的MPV。一个是在中端MPV市场能月销上万的“怪胎”。
一个是需要加价几十万才能买的土豪车型，也是在汽车界话题不断的“网红”。在各自的领域都是绝对的王者。
对于丰田埃尔法天价卖车的看法众说纷纭：有人觉得这车在日本本土就是一普通车型，花上百万买它完全是交智商税；有人则觉得它受明星和大老板青睐自有它自己的独到之处，豪华的头等舱乘坐体验是其它车型比不了的。但是对于别克GL8来说，它就是用实打实的产品力获得的如此好的销量和口碑，家用商用都可以考虑它。今天我们的检车趣事就是关于一台12年的别克GL8。
今天的客户是一位开沙发厂的小老板，之前的展销会他都是用自己的奥迪Q3来接送客户，狭窄的空间也是让客户很不舒服，也间接导致了今年的订单不行，让他觉得还是要有一辆商务车方便一点，接送客户方便，而且也有面子，还可以让客户猜不透公司的实力，花最少的钱，做最高的格调~首先考虑的就是别克GL8。但是现在手里又没有那么多空余的钱，自己的沙发厂也在发展阶段，所以就考虑买一台稍微便宜一点的二手车。在网上看了一台12年的3.0高配，报价才7万5！
要知道网上其它同款的报价基本都在十一二万以上，偶尔有看到10万以下的，但7万多的唯独这一台，觉得很是心动，这款3.0高配的GL8当年新车落地得小40万呢!
客户看的就是这台款3.0LGT豪华商务豪雅版的别克GL8，年5月上牌，表显里程8公里，新车指导价36.8万。客户觉得7.5万的报价会不会有什么问题，不可能让他把漏捡了吧？但是他还是决定试一试，于是联系了卖家，结果卖家保证车子没问题好的很，可以给他写到合同了，空了过来看车就行了，这让客户感到很开心，这台GL8就像是为他量身打造的呀！但由于自己不懂车，在朋友的介绍下找到了我们帮他验车。下面就给大家交上今天的检车作业，一起来看看到底是不是捡漏了呢？
首先检查外观，发现前机盖喷漆，而且机盖左侧边缘漆面数值那么高，怕是受损不小啊，这灯应该也是换过了的。开车的人应该都知道，这大灯是全车“最脆弱”的地方，只要前部出点碰撞，稍微碰到一点，4S店便会让你换大灯，而且巨贵！随便你是国产车合资车，只要换大灯那就是上万的事。幸亏有车险这种东西~
由于机盖左侧边缘钣金数值较高，接着我特意看了左前叶子板，发现钣金数值也挺高，看来应该是左前方有一次碰撞，但是不严重，就伤到了机盖边缘和大灯。
接着发现车顶漆面数值正常，左前门喷漆，左后门喷漆，左后叶子板喷漆，好家伙整个左侧都有过喷漆，难道是多次剐蹭然后一次性补漆吗？
接着我检查了左侧底大边，发现漆面数值正常，说明左侧只是普通的剐蹭导致的喷漆，问题不大。
然后我又来看了看后部，发现后杠喷漆，并且有明显瑕疵。
并且发现尾门有有过喷漆，而且后背盖尾门缝隙很大，手指都能塞进去了，并且边缘还有铁锈，开头我才赞了别克GL8产品力过关，这应该不符合原厂标准了吧，怕后期更换的。先记下，待会再从其它地方来综合判断。
接着我又来看了右边，发现右后叶子板喷漆，虽然漆面数值比较低，但是漆面有脏点，一般是为了整体和谐感喷涂清漆。
而且右后门喷漆，右前门下部钣金喷漆，这个地方钣金大锤便顺手测了一下部底大边，果然，下部底大边钣金喷漆，这应该是蹭到马路牙子一类东西导致的。不过这个也没啥，后期酌情处理即可，我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去
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