现在工作讲究高效率.高效的前提是要具备高效动力.与普通货车相比，冷藏车对于动力的要求更复杂。发动机除了要驱动车辆，还要给制冷机组压缩机、车辆空调压缩机提供动力，如果动力不足，不仅驾驶感差，更会影响运输效率，因此冷链用户选车的时候最看重的就是发动机。奥铃搭载福田康明斯动力，在同排量中属于顶级水平。在怠速情况下将奥铃的空调和制冷机同时开启，为保温箱和驾驶室进行预冷降温。此时的发动机转速有所升高，但声音依然清脆。很多冷藏车用户在夏季行车时为了保证车辆动力，只能关掉空调，驾驶舒适性大打折扣，但奥铃的用户不必为此担心。保温厢体和制冷设备自重不低，奥铃冷藏车的自重比平板车增加了将近1t，相当于普通货车半载。福康3.8L动力的低速大扭矩特性使得奥铃冷藏车在市区道路的起步阶段表现不错，加速性能是冷链物流重点，奥铃对提升冷链运输效率有着直接帮助。
冷藏车一般是用来运输冷冻或保鲜物资的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。物流园或者蔬菜批发市场常用于运输冷冻食（冷冻车），奶制（奶运输车）、蔬菜水果（鲜运输车）、疫苗（疫苗运输车）等。说说冷藏车构造：冷藏车由专用汽车底盘的行走部分.隔热保温厢，制冷机组（压缩机）.车厢内温度记录仪等部件组成，冷藏车对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件.目前国内较大的冷藏车生产企业都采用分拼装的板粘接式.这种技术生产的冷藏车隔热性能较高
为了兼顾多种工况需求，奥铃冷藏车采用6挡手动变速箱，可以提升重载加速和燃油经济性.
配备的冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般市场常见的车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢内置冷板（功能相当于蒸发器）
除了动力以外，影响车辆高效的因素还有操控性、安全性。奥铃转向灵活，轻松的换挡过程，轻便的离合及制动踏板，车辆精准的操控性能，对提升驾驶员日常冷链配送效率起到积极作用。
再看看驾驶室里边的设计.我刚拍的图.
安全更是重中之重。在增加了货厢和冷机设备之后，冷藏车的高速稳定性就变得非常重要。为此，奥铃针对冷藏车改装采用了加宽车架和后轮距。在高速变道和急速过弯时，车身始终保持在平稳状态，不会因为重心提高而出现侧倾现象。货品安全就是冷链用户最为
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