我是年就加入了货物运输行业，那个时候我刚刚退伍。退伍后，我决定做一个卡车司机当时表哥在开大货车，于是父母安排我跟表哥押车，说以后运输行业有前途，可以挣大钱。三年以后我通过自己努力考了B2驾驶证，正式成为了一名货车驾驶员。当时开着车感觉很自豪，很骄傲，又过了三年，我拥有了我的第一辆车7.7米解放车（西北王平板车）。当时我主要运输耐火材料，跑的是唐山钢厂。有了五年个人运输经历后，我挣到了一笔钱，于是又换了第二辆车——解放柳特车9.6高栏。这个时候我主要跑江浙沪，拉羊毛送货，货轻，路好跑，车也不出毛病。九米六高栏到了第八年的时候，出台了淘汰黄标车政策，我的车正好这一年给淘汰了，国家补助1.8万元，车走报废手续，报废厂按废铁价给了8千元回收车款。跑车太难，改行做起小生意黄标车政策对运输行业和货车司机是灾难性打击，很多货车老板和物流公司都受到了牵连，损失惨重。就是在那个时候，我心里想该改行自己做点小生意了，跑车太难了。改行后，我做起了批发零售，代理鲜奶，但这行生意也不好做。两年后，朋友有个4.5米的福田时代二年车出售，我又心动了。于是我联系了一个蔬菜市场的朋友，准备买小货车干蔬菜批发。重新买了辆二手车，结缘卡友地带买车以后我经常跑寿光拉蔬菜，在一次装货中，寿光卡友说起了卡友地带这个平台，讲了一些互帮互助的案例，当时我很受触动。当即就下载了卡友地带，我还记得，那会儿是年10月20号下午。我基本每天都在群里互动，发帖子，提供路况，了解最新信息。最让我印象深刻的是有一次车辆故障，那是今年的2月份，下午五点多我的车气泵不进气了，断气刹松不开，只好发起求助。地点在河南开封，维修花了一百元，开封卡友来了三个，他们请我吃晚饭也花了一百多元。非常感谢卡友兄弟们给我的帮助，解了我的燃眉之急。消防改制，我的身份又一次转换今年三月份我响应国家号召，消防部队改制了，不在是现役军人编制了，效仿国外改成合同制消防员，面向社会招聘有志青年，消防退伍军人优先录取，我正好符合条件。就是这样的机缘巧合，我又回到了18岁工作的地方。重新做回消防员后，我仍然一直
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/6915.html
