年新规对于运输行业来说，绝对算得上一次大地震，除了统一了路政、交警的执法标准，明确了不同车型的额定车货总重以外，也通过一系列的高强度治理，让很多“变态超载车”消失在岁月的长河中。
那些曾经的“变态车”不仅见证了运输行业的发展，也是很多卡友口中唏嘘不已的老车型，今天就一起来回顾一下曾经的那些“变态车”。
大怪二怪轿运车看着就让人害怕
在之前轿运车可谓是超载的重灾区，所谓的大怪指的是上下都装载双排轿车的车辆运输车，能装30辆左右的轿车。二怪指的是上面装双排，下面装单排的轿运车，可装20-24辆轿车。这类轿运车的整车长度将近30米，装好货之后货物的宽度远远超出驾驶室的宽度，单靠后视镜很难观察到车辆尾部的情况。
因此，一般都是两个人开车，随车必备对讲机，在转弯、倒车时需要一个人下车指挥。而且装卸轿车也非常危险，留给驾驶员可操作的空间非常小，必须有精湛的技术才能顺利装上。
年新规之后的一系列政策使得在轿运车行业“疯狂”多年的“大怪”、“二怪”、“飞机板”消失灭迹，整个轿运车行业开始规范化装载。
24米超长集装箱容积达方
在此前的集装箱半挂车市场上，这些集装箱大部分都是二手海柜，也有很多变态车，比如跑专线常用的48尺超常规，整个货厢的容积接近方。更有甚至用16.5米集装箱骨架挂车和24米的超长超宽货厢搭配，整个货厢的容积高达方。
方是什么概念，足足比如今的标准13米挂车多出近80方，当时这样的车也抢了不少17.5米、13米半挂车的生意。而且有一些集装箱不仅超长还超宽，盲区非常大，事故不断。
你见过15米单车吗？能拉台摩托车
单车改装“变长变宽变魔法”的乱象在如今的运输市场中出镜率比较低了，但是在早几年，尤其是老年代步车、摩托车生产基地，有各种你想不到的“变态”单车。
一辆6x2的普通单车，货厢经过改装，尾增加伸缩板再设计上层横板，装载量瞬间翻番，竟然可以装上20辆老年代步车，比如今合规的车辆运输车挂车装的还多。
而这款6x2载货车在15米的4x2单车面前也算是小巫见大巫，同样是货箱加长，上面再加一层，据卡友介绍这类车是专门拉摩托车的，上下两层加起来大概能装上台，如果是前四后四或者前四后八就更多啦。
17米5都是弟弟25米大板拉普货
如今的货运市场中，有很多标载运输的司机都一直在吐槽17.5米大板抢了自己的生意，也搞低了运价。殊不知，如今的17.5米大板在此前的伸缩挂车面前只能算是弟弟，伸缩式挂车是专用车，为运输风叶等大件而生，正规产品加长之后货箱中间只有骨架，用来承重，毕竟风叶的运输难点在其体积上。
而很多卡友申请了这种挂车的公告之后，居然将其改装为平板车，而且尾部还加长，单挂车就超过了25米，拉百货、家电、机械等，装载量无敌，在高速路上完全就是一个庞然大物。不过最近几年，经过超载治理等，已经很难看到这样的变态超载车了。
●编后语
这些变态车都是曾经国内运输行业发展的畸形产物，不仅危害了道路交通安全，还有悖于市场公平，不过伴随着这几年法规政策的完善，这些变态车也逐渐消失在岁月的长河中，但是超载问题依然突出，还是希望有关部门能够依法执法、从严执法，保持运输行业健康向上。（文/王雪洁图/卡车之家）
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