以每小时18英里的速率在华盛顿州塔科马的皮尔斯县船埠（PierceCountyTerminal）范围急急忙忙-由EverportTerminalServices供应效劳-数十辆Noell跨运车（跨运车是一种高架势叉车）看起来像庞大的蚂蚁，每只输送车在其扭转的钢腿之间带领一个40英尺长的物品集装箱。在大地上，在职掌员吊挂的驾驶室下方42英尺处，承运人的八个车轮中的每一个都也许转向，使机械也许在平板轨道车和等候的货轮之间穿越集装箱时履行急转弯和精准的职掌。
跨运车对轮胎特殊刻薄，塔科马Everport的维持和修理司理EdCornish指出。他和他的团队负责50台机械，这使得Everport每年也许在宇宙第九大集装箱货运宗旨地处置多达，个集装箱。康沃尔表明说，最大的挑战之一是侧向力，它常常使侧壁开裂。一个跨运车满载两个集装箱，可运载高达50公吨。他说，当机械转机时，“你会看到侧壁蜿蜒——一侧的突出和另一侧的推进力——这是一个庞大的力气。同时，重载和急转弯也会成天摩擦轮胎，长班次会加热轮胎，直到轮胎太热而没法涉及。在夏令，燥热的路面会加速供暖颠末。简而言之，口岸行业不是购置便宜轮胎的地点。“当我看轮胎时，我不是从价值最先，而是从品质最先，”他说。“首先，这是平安性。尔后咱们不断观察侧壁，由于咱们不想要胎侧硬的轮胎。咱们看胎面和胎面生计。尔后咱们看看价值。一样的规格，更好的手艺
自20世纪60岁月以来，集装箱根基维持稳固，是以大多半挪移它们的配置-以及它们所乘坐的轮胎-几十年来不断由18.00-25尺寸主宰，优科豪马非公路轮胎美国公司产业产物司理John“JB”Boysen指出。他指出，为了更好地哄骗现有的口岸设备，一些较大的堆垛机也许堆满五六个高的“罐头”，须要18.00-33个轮胎。即便多年来尺寸一致，但轮胎行业曾经稳步矫正了左舷轮胎。“口岸客户不断在寻觅伸长轮胎的行使寿命，”Boysen指出。“任何也许辅助他们低沉每小时成本的轮胎都邑吸引他们的仔细力。此中很大一部份归纳为耐用性和平静性。这是一个特殊粗拙和翻腾的处境，他们没有不少光阴花在轮胎维持上。他补充说，胎面斑纹和化合物化学曾经有了巨大矫正。不断寻觅平静性的侧壁布局是口岸轮胎交易的另一个要点。使其成为跨运车的双倍。“这些机械又高又重，职掌员离大地很远，因此当侧壁不能供应充实的平静性时，机械会摇曳，”Boysen表明说。“另外，当他们放下吊具拿起容器时，他们渴望正对宗旨，而不是等候夹子中止往来摇曳。这直接关连到临盆力。咱们在正面吊上也看到了一样的事件——他们渴望也许将集装箱精准地放在宗旨上，尔后来到下一个集装箱。摇曳和不平静会放慢他们的速率。口岸轮胎的须要补充
集装箱装卸行业暂时正面对庞大压力。颠末两年的大时髦封闭后，经济反弹使寰球生意堕入超速运行。跟着舵手领先恐后地装卸船只，全国各地的船只都获得了帮助。末了，到年，跟着口岸增长和物品装卸公司打算餍足航运业更严酷的排放规定，估计集装箱装卸配置出售额将以每年4.5%的速率伸长。简而言之，寻觅轮胎-特殊是也许处置险些不中止处事并跟上更重，更快的集装箱处置配置的趋向的轮胎-是Cornish及其寰球偕行的高度优先事故。平安，平安，平安
功能关于跨运车轮胎或用于侧升和顶部提高集装箱装卸机（巨型伸缩臂式搬运车）的滑润轮胎相当紧要。但没有甚么比平安更紧要了。“当我出去买轮胎时，第一要的是平安，平安，平安，平安，”康沃尔说。“一个轮胎运行磅的压力，假若它产生障碍，将把侧面镇定器中掏出，以及介于两者之间的一共东西。咱们曾经看到它产生了，这不是一张美丽的相片。到底上，工人将回绝职掌装备他们以为不平安的轮胎的机械，Cornish指出。从字面上看，失利不是一种取舍。新轮胎的困难实验
年8月，优科豪马非公路轮胎美国公司与康沃尔来往，以测试该公司的新式16.00R25优科豪马RR42跨运车轮胎。康沃尔对他暂时的轮胎觉得惬意，但准许把持审讯。康沃尔将8辆RR42放在一个跨运车上，在轨道场上处事，这是航站楼最困难的测试。“你从混凝土到沥青，穿过钢轨，”康沃尔表明说。“你有不同的高度，从一个表面到另一个表面有4英寸。咱们有一些轨道，你出来做一个度的转弯，因此轮胎正在磨削。偶尔在这些转弯中，一半的轮胎在混凝土上，一半的轮胎在沥青上。咱们用于铁路配置的跨轮胎一般寿命收缩约三分之一。康沃尔的实验前提是，它一定赓续起码18个月，如此他不只也许跟踪胎面磨损，还也许跟踪胎面情景，高出一半的轮胎寿命。轮胎材料和布局的超过也许直接加入底线。到年5月，Cornish示意，他的优科豪马测试轮胎渴望供应3，至4，小时的效劳。他一般的祈望假使跨运车轮胎一般赓续2，至3，小时。运行光阴更长的轮胎也许转变他的估算，将每小时的轮胎成本低沉约25%。优科豪马非公路轮胎美国区域司理戴尔·德雷珀（DaleDraper）示意，他的公司开垦了RR42，以便在寰球顽劣的口岸处事前提下尽也许伸长行使寿命。“咱们策画的RR42在侧壁上具备充实的矫捷性，在六角形珠子中具备充实的强度，以经受这些跨运车施加在轮胎上的巨鼎力，”Draper表明说。“你也许在一英里外觉察这些轮胎，由于它们有两个深沟，也许伸长到轮胎的周长，以尽管节减振荡并节减胎面磨损。咱们还介入了几个功用来辅助散热，包罗对角线散热槽，沿肩部的压痕和全钢径向布局。末了，咱们做为化合物化学的头领者占丰年的史册，咱们哄骗它来缔造也许抵御磨损和极其高温的化合物。（负担编纂：Rain）
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