装载吨的世界最大平板车下线
最大平板车出厂了。
庞然大物活动自如。
条轮胎一台车！
人民日报记者好奇的坐进驾驶室，体验驾驶庞然大物的感觉。
车轮之间，行人可以自由行走。
新闻现场
5月18日，长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、条轮胎的国内最大吨位的T重型平板车在航天科工四院湖北三江航天万山特种车辆有限公司军民产业园成功下线，这是航天科工四院万山公司经过一年多的自主研发、具有完全自主知识产权的产品，标志着T重型平板运输车完成生产制造，表明万山公司掌握了具有国际先进水平的技术理论及制造能力，技术水平已经处于国内领先地位，牢固树立了行业的龙头地位，为中国制造、中国品牌赢得声誉。
(湖北日报记者刘曙松视界网谭青海张毓霞摄)
从年7月首台90吨平板车下线交付用户，万山公司重视加强技术创新和产品开发，将产品系列不断延伸，已形成五大系列四十多个品种，载重覆盖35-吨，广泛用于船舶修造、桥梁建设、装备制造、大件运输、石油化工、航天航空等领域，累计生产交付余台，重型平板运输车、液压组合挂车、自行式模块运输车等主导民品出口28个国家和地区。
年和年，万山公司研发的WTWB重型平板运输车和平板车延伸产品自行式模块运输车分别获“国家重点新产品”证书，年4月，《重型平板运输车通用技术条件》获国家工信部批准，批准号为QC/T-，成为公司首个进入民用车辆行业的标准。公司平板车的并车技术也达到新水平，不仅实现2台吨、2台吨四台并车使用，还实现了与国内其他厂家平板车的并车。正是这些核心技术的成功运用，使万山公司民用产品的市场竞争力不断增强，竞争优势更加明显，实现了该领域系列化、差异化、高端化的产品发展目标，得到了客户的普遍好评。
航天科工集团作为中船工业集团战略合作伙伴，已在多个领域开展广泛合作。自年以来，航天科工四院万山公司已配套中船工业集团所属企业37台平板车，吨位从90吨到吨，自行式模块运输车64轴线。上海外高桥造船有限公司在中船工业集团组织的招标中，先后采购航天科工万山公司平板车5台平板车（其中1台吨、3台吨、1台吨），航天科工万山公司生产的重型平板车等产品在中船工业集团所属船企运用广泛，完全能够替代进口产品满足使用要求。
T重型平板车作为世界上最大吨位平板车，产量不足5台，只有德国、中国能够制造。万山公司中标中国船舶工业集团公司所属上海外高桥船厂招标项目后，将其确定为建设创新型企业的标志性工程，组建专门研发团队实行项目管理，于年5月开始研制。年6月11日，WTWB(上海外高桥)自升式液压平板车设计方案通过预评审，年7月24日，公司正式下发《关于下发-WTWB平板车专题研制生产计划的通知》（万山生〔〕号），正式启动生产。年8月14日，WTWB(上海外高桥)自升式液压平板车设计方案顺利通过评审。
T重型平板车采用大量新技术、新工艺。针对双动力单元、驱动系统的合流与分流、转向系统的伺服应用、悬架系统的分析、车架结构的拼装设计与控制、精确对接的毫米级控制、自诊断系统的人机对话、控制元件的测试与应用等进行了多项关键技术的改进、研究，研发人员共规划了10多项关键技术攻关，对公司的技术发展、产品的系列化发展有重要的带动辐射作用。
T重型平板车公司拥有自主知识产权，在设计上采用的关键技术包括：合理的动力布局及双动力控制技术，整车配置两套动力系统，既可单独工作，又可同时工作。当单套动力系统出现故障时，可由另一套动力系统操作使用，确保车辆应急完成任务。其中双动力系统采用双泵合流技术，改变传统的电控协调方式，使车辆在液压系统上完全成为一个整体，两发动机之间能量损失小，可充分利用柴油机功率，提高燃油经济性。
伺服转向控制技术，转向系统首次采用伺服阀进行控制、系统响应快、控制精度高。为了保证伺服阀质量及控制效果，公司制定详细的伺服控制方案，对液压元件的装配严格控制减少污染，对液压系统进行了反复冲洗与检测，保证了整车系统清洁度，也保证伺服阀的可靠性。
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