很多80后和90后应该都会记得当年那个火遍千家万户的大宝广告，其中那个一回头说出还真对得起咱这张脸的小哥将我们记者这行在外奔波的辛酸可谓形容得恰到好处。虽然年的今天，我们已经基本不会像广告里的小哥那样扛着三脚架在天桥上承受风吹日晒了，但有一点始终没变，那就是第一时间赶到新闻现场依然是记者的必备实力。之前我都是坐单位的公用采访车，自己出新闻还好，一碰上办公室多名同事同时出动的时候就非常尴尬，不仅要讲究先来后到，有时候还会欠下同事和单位司机的人情，相当让人头疼。看着早已到手两三年却躺在柜子里的驾照，我终于决定买一台用来出新闻兼顾家人代步的车。
之前单位那台公用采访车普拉多给我留下了很好的印象，好多年了一直没出过什么毛病，即使是冒着雨雪上山下乡也丝毫没在怕的，丰田耐开好用也已经成为我们办公室所有人的共识。所以我看车也优先看了丰田，本来打算直接入手一台SUV车型的，但权衡再三，还是觉得轿车更好，一来轿车相对更舒适点，驾驶体验会更好；二来我们毕竟也要跟各行各业的人打交道，一辆拿得出手的轿车或多或少也算是个有辨识度的身份标识，无形中能加不少形象分。我联系了几个懂车的朋友一阵打听，最终决定去丰田4S店看一看一汽丰田亚洲龙。
外观大气厚重是亚洲龙给我留下的第一印象，尤其是这个超大尺寸的前脸简直无可匹敌，锃亮的丰田车标镶嵌在巨大的进气格栅间尤为醒目。看了一眼车长，我居然有种在看豪华车的感觉，尤其是那种厚实的气息，特别像BBA。我特地问了问销售小哥，他说亚洲龙的车长是毫米。我恍然大悟，车长都快五米了，难怪看起来这么厚实。
坐进车里，销售小哥继续向我介绍说这是亚洲龙2.5L旗舰版车型，内饰有真皮包裹，非常考究。我仔细看了一下，果然，门内板使用柔软的真皮包裹。此外，在销售小哥的介绍下，我还了解到亚洲龙带有零疲劳感座椅、奢华感氛围灯、JBL音响、多功能中央扶手等加分配置，琳琅满目的功能听得我跃跃欲试。
在来之前我就了解到亚洲龙自带10个SRS空气囊，并且没有因为高低配车型而区别对待，安全性表现特别优秀。亚洲龙本身也在美国IIHS、中国C-NCAP和C-IASI等测试中拿下了非常不错的成绩，无疑安全有保障。来4S店之后，我才发现不止这些，亚洲龙还搭载了一套名为丰田智行安全系统的主动安全机制，能支持预碰撞系统、车道偏离预警、动态雷达巡航控制、远光灯自动辅助控制等多项贴心功能，像我这样的新手司机也可以少操心一些行车安全问题了。
今天来看车真的是全方位满意，我已经拿定了提车的主意，剩下的就是让家里的领导过来瞧一瞧了，毕竟她才是家里的财政大臣。而对于亚洲龙是否能打动她，我还是信心满满的，这么优秀的车谁会不爱呢？
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