四月即将结束
我们将要迈入火热的五月
虽然疫情让众多行业被迫暂停
但随着全面复工复产
成都地铁的各条新线的建设筹备工作
都按下了“快进键”
离开通还有多久
看看它们的“日记”就知道啦
1
9号线
01
/4/16
9号线正线首段轨行区信号系统动车调试顺利启动
4月16日上午，9号线正线首段轨行区（机投桥-簇桥）信号系统动车调试正式拉开帷幕，标志着成都第一条全自动运行线路的调试工作迈向新的阶段。
02
/4/18
元华停车场完成电客车接车工作
随着卸车指挥员一声哨响，两台巨大的吊车起重臂将9号线电客车从运输车上一节节缓缓起吊至轨道上，现场工作人员迅速开展车辆连挂作业，将电客车按既定方案进行整编。
这标志着，9号线一场一段全自动运行筹备工作全面进入冲刺阶段。
03
/4/19
9号线首批工程车运抵武青车辆段
4月18日晚，首批6台工程车辆运抵武青车辆段，进入吊装待命状态。
“哔……”19日早9点30分，吊装指挥员一声哨响，9号线首台蓄电池工程车平稳起吊，从武青车辆段镟轮线卸车扣平稳落轨，整个过程一气呵成。
随着平板车平稳落轨，标志着9号线首批两台蓄电池工程车和4台平板车完成到段卸车工作。随后，在蓄电池工程车牵引下，所有到段工程车辆转轨至武青车辆段工程车库内停稳，宣告9号线首批工程车到段组织工作顺利完成。
小9
今天度过了紧张的一天
全自动应急预演
让我对开通后的应急处置
又多了一份底气呢！（骄傲.jpg）
小9的心情日志
为确保线路高水平开通
成都地铁正在如火如荼
开展9号线动车调试
及各项全自动运营场景应急演练
通过各专业、各种设备及各种突发情况的模拟演练，验证信号、通信、综合监控等专业联合响应及故障快速恢复。通俗的讲，就是做好万全准备，以防万一，像这样的实战演练在新线开通前都是必修课哦。
2
17号线
/4/15
17号线一期35kV环网“电通”
4月15日，17号线一期35kV环网由明光站顺利送电至机投桥站，实现了35kV环网“电通”，比计划时间提前了5天！
此次温泉大道至机投桥站35kV环网送电成功，实现了17号线一期全线35kV环网“电通”，下一步，成都地铁建设将进行永义车辆段和全线接触网冷滑、送电和热滑工作。
据悉，17号线一期工程全线共设11个降压变电所、7个跟随式降压变电所，明光至机投桥站共计完成了余公里35kV电缆敷设及4个降压变电所设备安装和调试工作。
小17
一期系统联调开始了
欢迎各位前辈莅临指导
（严肃脸.jpg）
小17的心情日志
今年4月初
成都地铁正式启动了
17号线换和18号线系统联调工作
系统联调相当于一次对系统设备的大型全面的体检及康复工作，对系统功能进行全面验证，对设备性能进行全面检测，并重点结合市域快线差异点对系统功能进行逐项分析验证，对不达标的项目及内容进行精细调整，确保新线完美亮相！
3
8号线
/4/20
8号线一期元华车辆段限界检测及接触网冷滑试验完成
4月20日，8号线一期元华车辆段为期3天的限界检测及冷滑试验圆满收官。
4月18日下午1时，元华车辆段限界检测拉开序幕，经过2天时间，成都地铁建设圆满完成了元华车辆段第一次限界检测及第二次复核检查工作。
4月20日，在确保限界检测完全符合设计要求的情况下，成都地铁建设进行了接触网冷滑试验，对接触网系统的工作状态进行了全面检测，并取得圆满成功。
限界检测和接触网冷滑试验作为检测车辆段电客车是否具备带电检测功能的先决条件，其重要性不言而喻。
小8
4月底
我将迎来“三通”
离跟大家见面又进一步啦
小8的心情日志
8号线车体由成都本地生产
进一步推进落实了
成都轨道交通装备本地化生产工作
4月底，成都地铁8号线即将迎来全线水通、网通、电通。水、网、电就像是人体的循环系统、神经系统和消化系统，“三通”的实现意味小8跟大家见面的脚步又近了一步，小8的每个机体细胞也即将被激活，为新线开通提供强大能量。
4
6号线
/4月
6号线车站已全部封顶
目前，6号线蓄电池工程车已全部到段，6号线正线首站AFC系统终端设备也已安装完成，车站已全部封顶，一二期正线铺轨率达到%。一切筹备工作都在紧张而有序地推进中！
小6
哇咔咔
我终于完成全部封顶了哦
正线铺轨率已达到%
看看这热火朝天的场面
是不是很有青春的气息！
小8的心情日志
6号线一二期线路全长46.8公里
共设车站38座
6号线三期线路全长21.96公里
共设车站18座
6号线一二三期与多条既有线路换乘
不仅要完成自身建设
还需要对部分换乘站进行改造
在新线筹备方面
6号线一二三期工程地处远郊
属长达线路
筹备工作量巨大
在建设和筹备方面
都必须开足马力
确保安全高效地完成各项工作
目前
各条新线都进入了“加速”阶段
成都地铁防疫生产两手抓
安全、高效、高质量完成各项工序
为全力推动“加速成网”奠定坚实基础
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