年蓝牌新规落地,对于轻型发动机市场是机遇也是挑战,各家都推出了2.5L的产品,云内2.5L升产品开发得较早,且不断优化升级拓展出了不同细分型号,从D25到D25PRO再到YN25,可谓是全面覆盖了载货车使用场景,应用广泛。
从历届公告来看,云内也是蓝牌载货车中最收欢迎的发动机品牌,在目前轻卡市场萧条、动力竞争更加激烈的背景下,云内是如何做到“统一”了蓝牌载货车的审美?
请看来自方得网的分析。
轻卡市场“低谷”云内动力占比直线上升
年1月12日,行业热议的“蓝牌轻卡新规”颁布实施。新规之下,蓝牌轻卡最大只能搭载不高于2.5L排量的发动机(冷藏车除外),对轻卡市场影响广泛,2.5升排量柴油发动机江湖,血雨腥风,轻型柴油机行业竞争格局或将产生“大变”。
作为国内内燃机行业领军者,多年来,昆明云内动力深耕商用车中小缸径发动机研发,目前研发的柴油及汽油发动机产品不仅满足国六排放标准,且凭借多款2.5L柴油机,抢先占据蓝牌轻卡市场的高地。
这一点从工信部年批-批次的新车公告中,轻型商用车配套的云内动力高占比可见一斑。
据方得网的统计数据显示,年2月,工信部第批蓝牌载货车公告中,匹配云内发动机的产品最多,占比高达50%。其中YN25PLUS发动机匹配率最高,这是云内动力新推出的一款新品,同样是2.5L排量,云内YN25PLUS柴油机主打性价比,其最大输出功率达马力,最大扭矩达牛米,低转速下也能爆发出牛米的扭矩。该发动机具有更高效、更可靠、自重轻等特点,适用于蓝牌轻卡、2.8米、3.1米工程车等车型。
在最新发布的第批载货车公告中,云内动力在蓝牌载货车车型的装载占比超过一半。轻卡主流企业,福田、东风、江淮、江铃、重汽、解放、庆铃等都有新品搭载云内的发动机。
云内发动机,为何在蓝牌载货车市场,受到如此多轻卡企业的厚爱?
D25/D25Pro/YN25Plus三箭齐发
早在蓝牌新规发布前,云内就是轻型柴油发动机市场中少有的提前布局2.5L发动机的企业,这也奠定了云内在蓝牌轻卡市场的“领先”地位。
早在国四排放标准实施的时候,云内动力就已经开始了2.5L以下小排量发动机的开发与生产。可以说,在2.5L排量这一市场,云内动力是资历最深的动力厂家。
众所周知,作为我国柴油机领域中具有悠久历史的民族品牌,云内动力在60余年发展历程中积累了深厚的技术底蕴,也练就了审时度势的战略眼光。在轻卡动力高端化背景下,云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV(德威)系列柴油机,进一步奠定了在多缸小缸径柴油机行业引领者的地位。
年,云内动力与FEV签订技术协议,共同合作开发具有国际先进水平的节能环保型德威系列柴油机;年,发布国内首台自主知识产权的的D16TCI柴油机,并在此基础上自主研发了D19TCI、D25TCI两款机型;年,云内动力新一代轻型车用电控高压共轨、四气门柴油机新产品D25TCI点火成功。
作为国内唯一一款双顶置凸轮轴发动机,D25也是德威系列的明星机型,动力性、经济性表现相当出色,以2.5升的排量输出马力、牛米最大扭矩,堪称合规蓝牌轻卡最大动力,rpm低速扭矩比竞品机高20%,经济性区域宽广;NVH方面,噪声比竞品机低2dB(A),声品质好,振动小;可靠性方面,B10寿命达70万公里。此外,D25发动机能满足12V、24V电器系统要求和油刹、气刹、双空调配置需求。
年,针对蓝牌轻卡市场,云内动力在原有拳头产品的基础上优化各项性能指标推出德威系列D25Pro以及经典系列YN25PLUS机型,以满足用户不同场景的使用需求。
站在D25“辉煌”的战绩之上,云内德威D25Pro国六柴油发动机应运而生。动力更强、自重更轻、更节油、更舒适,以2.5升排量、实现3升柴油机的性能,为客户带来全新蓝牌轻卡解决方案。其最大功率马力,最大扭矩达到牛米,车辆承载力更强、爬坡性能更好,运行速度更快。采用轻量化材料、结构设计,链条室罩盖、飞轮壳、支架等零部件材料由铸铁改为铝,最低重量降到公斤,确保车辆合规多装。经济转速区间广、低速扭矩大,四气门、双顶置凸轮轴技术,增加发动机进气排气效率、提升燃烧效率,兼顾动力与节油。采用正时链传动系统,发动机噪声进一步降低,为轻卡提供乘用车舒适化般的静音环境。
此外,云内还有经典YN25PLUS机型,这款发动机采用轻量化设计,高强度铝合金缸盖、进气管、飞轮壳、油底壳让这款发动机更高效、更可靠,可适配标准版轻卡、城市配送类合规蓝牌轻卡以及3.3米窄体、平板自卸、3.1米工程车等更多车型,以满足用户不同场景的使用需求。
布局黄牌中卡、小卡市场能源结构更丰富
蓝牌轻卡新政的影响不仅在于发动机合规,更使得蓝牌轻卡在轮胎、货箱、发动机排量等多方面被限制,使其承载能力大大削弱,市场竞争力也明显下降。在这种背景下,市场上就开始不断有小卡产品推出。
近期以来,主流轻卡车企加大了小卡产品的宣传推广和上市力度,市场上刮起了一股“小卡旋风”。从年的公告中也可以看出,汽油小卡、黄牌中卡的占比逐步上升。
在汽油小卡市场,云内动力着重解决行业痛点,推出G20和G16两款汽油发动机,力图在动力性、舒适性、经济性等方面实现更优表现。其中,云内G20发动机主要针对微卡、轻卡、皮卡以及MPV等轻商用户;而治超治限背景下的车辆小型化,以及增程式车型,或将给G16发动机带来更多机遇。
此外,针对冷藏车、黄牌绿通、工程自卸等中轻卡动力,以及重卡市场需求,云内动力分别推出D30、D40、D43、D45、D47、D67,以及D90、D等机型,实现了柴油机动力不同排量段的全覆盖。
“伴随‘双碳’节能措施的不断落地,新能源的发展的浪潮来临,云内动力在新能源板块的布局同样丰富。既有过渡期解决方案的混合动力系列,也有被视为未来能源的氢燃料动力系列产品。
根据规划,云内未来将推出包括增程混动、插电混动等多技术路线的混合动力解决方案,而氢燃料动力系列,云内动力则提供了宽泛的功率范围可选,从60kW的轻卡、中小客市场,kW的大客、中卡,到kW、kW的重卡市场,均作了相应布局,为未来能源替代方案提前做好技术及产品储备。
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