关于17.5米大板车要退出市场的传说由来已久，这个涉及到几十万人群的卡车细分车型的生死将影响到许多人，因为在过去的很长一段时间里，这种车型撑起了物流运输市场的半边天。
17.5米的大板车为什么这么受欢迎？主要就是因为它拉得多。与13米车型比起来，17.5米大板更长，而且不像集装箱那般规范，它可以拉各种形状的货物，也特别适合拉拼装散货，在运输市场，17.5米大板就像神一般的存在。
实际上，17.5米大板最开始的设计初衷是运输那些不可拆卸的大件，说白了，它属于专用车的范畴，拉的货物限于那些大型的、不规则的、不可拆卸的单体，而不能运输散货，可随着时间的推移和产品演变，它早就成了运输散货的主力车型。
在各大物流园区内，只要转一转，就会发现停车场17.5米大板车还是有着不小的占比，数量甚至比13米车、9.6米还要多，存在即合理，这也说明这种车型在市场上市很吃得开的。
可你知道吗？17.5米大板车早就在12年前被取消了公告，可看一看这些车，其中不乏都是新上牌的车，这又是怎么回事？
原来，由于这种车型太吃香了，有些用户不惜用套牌或其他方式来继续使用这种车，说白了，都是为了多挣点钱，毕竟17.5米大板比13米车能拉太多了。
但有一点肯定的是，随着我国对超载治理越来越严格，17.5米大板车退出市场恐怕也是早晚的事，据说它的继承者都已经上市了，是一种13.75米低平板专用半挂车，虽然比17.5米大板断了一截，但它的载货能力比13米集装箱车或栏板还是要多不少。
市面上的各种大板都在逐一被整治，比如曾经风光无限能拉30台轿车的飞机板轿运车，曾经有能力达百吨王的公路自卸，包括17.5米大板等，规范化将成为不可逆装的趋势，卡友们还是要做好换车的准备！
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