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卡车司机用轻卡拉了三个月钢卷,听听他如何

来源:平板车 时间:2023/8/7

在顺德乐从的钢铁交易市场里,聚集了大大小小的运输车辆。这里出产的大型钢卷将运送到大型制造企业,或到出口港口,这是重卡干的活;而小型钢卷则相当于零售,多配送到珠三角区域的小型生产厂,主要由中轻型卡车来运输。

四川人秦师傅来广东佛山十多年,短途运输就干了十年。这几年秦师傅主要是做家具运输,收入其实还不错,但货物装卸时间长、客户要求也多,因此烦心事不少。见同行好友在顺德乐从拉钢材,货物数量少、装卸快速,更重要的是跑得多比拉家具更挣钱,秦师傅早已动心转行。

几年前国内轻卡普遍的载重能力并不算强,拉钢卷的车辆出现故障频繁,用车成本不低,更有甚者用轻载型车辆拉钢卷出现翻车事故,这是秦师傅过去所担忧的。

最近他发现,一些车厂针对细分市场已推出了多种类型的车型产品,包括可满足重载运输的车辆。今年5月,秦师傅通过了解市场并进行挑选,最终购置了一台江淮新车——骏铃物流版轻卡。他使用该车拉钢材将近三个月时间,目前车辆状况让人满意。

大尺寸车架、加强承重配置:拉钢卷没问题

一个小型钢卷重量大约4-5吨,这里的轻卡最多一次拉2个,那就是说最大载重通常有8-10吨,所以对于秦师傅来说,选车首先要考虑的肯定是能拉得重。

通过观察底盘能看出,这台骏铃新车配备规格为8.25R16的全钢丝轮胎,前后悬均采用多片钢板弹簧承载(前9片,后9+7片);再深入了解发现,该车为4.2吨前桥、8吨后桥。它较强的载重能力已表露无遗。

拉重货的用户当然也深谙车架的重要性,若是车架太小、载物重量分布不均,很容易发生翻车事故。骏铃物流版就拥有一个大车架。该车的车架宽度为mm,幅高为mm,具备较高的抗扭转刚性,并且轮距也相应加宽了,即使是在颠簸路面上重载行驶、过弯也不必有丝毫担忧。

康明斯3.8+法士特8挡:主流大马力配置

拉得重也要拉得动、跑得快。对于动力配置的选择,秦师傅没有丝毫犹豫,果断是市场热门的“康明斯3.8+法士特8挡”。国五排放标准的康明斯ISF3.8最大输出功率为马力,动力足够强劲;匹配法士特8挡变速箱,无论是低速爬坡,还是跑高速,动力分配都能得心应手。

秦师傅过去开过中卡,变速箱高低挡操作特别熟练,他表示法士特小八挡特别顺畅、好用,强烈推荐买车用户选这一配置。另外,骏铃的转向助力、离合助力也调整得相当好,秦师傅认为驾驶轻松特别重要,可降低工作强度。

功能性配置高:驾驶舒适也很重要

新款骏铃的颜值较老款提升不少,尤其大灯造型特别霸气,并且配备了LED日间行车灯。该车用的是骏铃V6的驾驶室,为mm宽体,新车还加大了后视镜镜架的尺寸,拓展了宽度,即使车辆装上宽货厢也能有拥有良好视野。

让秦师傅更为满意的是内饰质感和配置。主驾位座椅不仅舒适,还拥有不俗的包裹性;多功能方向盘很实用,特别是集成了定速巡航控制按键——秦师傅开高速经常用到定速巡航,他认为这是非常有用的功能,驾驶时可让脚得到休息。

骏铃新车的货厢外宽可达到2.55米,这也是法规允许的最大限值。秦师傅表示,由于以前拉家具和杂货,所以下意识就装了最宽的栏板厢,但后来发现其实用来拉钢材并不需要宽货厢,所以建议其他用户买车时匹配自己的需求,如果是运输家具,大货厢就十分实用了。

车辆品质稳定保养方便且快速

该车使用了接近三个月的时间,目前还没有出现任何问题,动力性能、刹车性能如初。秦师傅表示只要保养到位,相信车辆可以使用很长的时间。期间车辆已经保养过一次,让人欣喜的是保养过程相当快速。他在买车时已了解到,佛山的江淮骏铃服务站点多,保养维修很方便。

当天中午,秦师傅准备拉两个钢卷到东莞塘厦,公里的路程,除去油钱和高速路费,能挣近块的运费,跑上一趟还能回家吃晚饭。秦师傅是贷款买的车,不过现在拉钢材的活稳定,而且车贷利息低,所以他并不忙活着挣钱。(图/文黎文豪)

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