年8月29日讯，近日，在广州港南沙港区三期集装箱码头现场作业区内，装载着特殊大件货物的集装箱卡车平稳地行驶到码头岸边，岸边桥吊把大件货物顺利吊装上船……整个过程换卡时间从原来的20分钟减少至5分钟，效率大大提升，广州港南沙港区三期集装箱码头特殊集装箱水平运输再添“利器”。这是广州港南沙港区三期集装箱码头自主设计工艺创新方案，提升服务质效，打造品质港口的又一典范。
随着码头业务的快速发展，对于集装箱无底梁油罐箱、铁路超宽箱等多类型的特殊集装箱作业需求也越来越大。传统的特殊集装箱作业水平运输通过专用平板半挂车来运输，作业前需要更换平板，操作工序繁琐且耗时，也受限于码头配备的平板车数量，遇到集中作业时调度时效容易受到影响。为解决特殊集装箱在水平运输作业过程中的特殊运输要求，广州港南沙港区三期集装箱码头操作部门联合技术部门根据特殊集装箱作业要求和码头实际，发挥集体智慧，提出创新工艺改造定制了集装箱半挂车可拆卸辅助平板，以提高特殊集装箱操作效率。
据介绍，对比传统集卡人工更换平板车，新设计的集装箱半挂车可拆卸辅助平板可直接通过龙门吊或正面吊直接吊装上集装箱半挂车（骨架式），基本上能满足码头特殊集装箱水平运输需求以及操作安全性的要求，换卡时间从原来的20分钟减少至5分钟，可拆卸辅助平板成本约为传统平板车的1/3，该工艺具有机动性强、操作便捷和良好的经济性等优点。
（刘立庆通讯员：谢子亮、王川）
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