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成品房车的价格总是令人望而却步，用「SUV/MPV」改装床车的空间体验又很差，那么能不能自行购买“底盘”改装房车呢？
答案显然是可以的，尤其是以轻客改装的B型房车非常容易操作；此类成品房车本就是以成熟的改装方案，在不改动车辆结构的前提下，充分利用车内空间打造出各个区域。然而改装成本实际并不高，至少与原车型改装前后的差价并不匹配，为什么这么说呢？参考下图。
这是正常自行式房车的改装模板，适用于改装房车的轻客多为中长轴6/7座；座椅布局有3+3，或者2+2+3，然而车身尺寸却能够达到**mm的标准，可想而知两排才会占用多大一点点的空间，以及后备箱的空间会有多大了。
改装汽车不允许改动内部结构，也就是座椅的布局是不允许变动的；但没有规定不允许增加座椅的功能、包裹以及造型，那么在不动座椅位置的前提下，将座椅改进为可折叠与旋转的类型，这是不是搞定了会客区、休息区和餐饮区呢？剩下的空间则可以用来改装水电系统与盥洗硬件。
重点：后备箱的加装硬件设备建议全数设计为“快拆”标准，固定的方式不要是螺母螺栓或者焊接固定，否则属于改装内部结构。快拆安装同样可以保证相当程度的稳定性，可以随时拆装则属于后备箱运载的货物，这与改型是可以清晰界定的。
同时加装件可以遮挡侧窗但是不能遮挡后车窗，《道路交通安全法实施条例》明确规定了行驶中的车辆不能遮挡用于观察道路的车窗，其中前后挡是连悬挂遮挡视线物品都不允许的。所以可以加装能够折叠的窗帘，行驶中尽量不要使用才好。
轻卡改装房车是否允许，改装后的体验与轻客相比如何呢？
厢式轻卡也是可以改装房车的，不过体验远不如轻客！因为货箱不允许开窗和侧门，在车内可以像轻客一样加装能够快拆的水电系统与硬件设备，只要没有刚性固定则最多定义为运输的货物。
而轻卡从三年前取消双证之后，任何机构都不允许以非法营运对轻卡做出处罚；也就是说轻卡不论拉的是谁的货物或者是什么类型的货物，只要不是违禁货物就不违法。只是在囚笼一样的货箱里待着会不会很闷，对于有密室幽闭问题的人而言，这种感受会非常的差。
合理方式：轻卡、重卡、平板车其实都能够用另一种方式改装房车，前提是都用平板而不是高栏或者厢货！
因为从《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》等相关规定去解读的话，对于有可拆卸箱体的半挂车，只要货箱不是焊接在平板上都不属于货车改型；这句话可以理解为只要把货箱放在平板上并且固定好，平板货车运输货箱的过程中——货箱内部的货物是货物，货箱本身也属于货物，货车载货当然是没有问题的了。
正确操作：按照轻卡平板的尺寸定制与内空尺寸，或者不超过栏板长宽与高度要求的尺寸，定制完备水电系统和各类硬件的货物。原车底盘加装固定锚点，与货箱设计为快拆式连接，这种「轻卡背驮式房箱」是触及不到什么法律法规的。
而且房箱可以自由地开车门与车窗，规定没有要求货物得是什么形态吧。
不过这种改装房车在行驶中是绝对不能乘坐的，货车只有驾驶室允许在行驶中乘坐。
所以轻卡改装房车的最大问题在于核载人数最多三人，而双排轻卡的货箱太小又没有改装的价值，空间体验还不如轻客房车，轻客改装车只要不改动座椅布局，行驶中乘坐则没有任何影响。但是座椅一定要保留安全带，否则仍会属于违法改装。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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