#老司机聊汽车品牌#
比亚迪10万级别有两台小型汽车，分别为元Pro和海豚，指导价如下。
元Pro，NEDCkm8.68万NEDCkm，9.68-10.68万NEDCkm特殊版，12.13-13.14万
海豚，NEDCkm9.68万NEDCkm，10.68-11.18万高功率骑士版km，12.48万
价格是有悬殊的，元Pro的起售价低了一些，超公里的版本起售价也低了一万，貌似性价比是更高的；但是有一点需要提前说明，那就是两车的平台有差异，元Pro还是老平台打造，虽然也使用了刀片电池，而海豚使用的却是e3.0平台，这套纯电平台还是有些优势的。
e3.0的海豚首先有高度集成的高压驱动系统，其次有更为智能化的温控系统，其中热泵空调系统最有吸引力；普通电动汽车使用的是PTC暖风模块，简而言之就是“电加热”，用大电流配合高电阻导体产生高温加热防冻液，之后再为动力电池组升温并供暖风系统使用。PTC就像是“热得快”，耗电量确实比较大，冬季使用暖风会一定程度的影响续航里程，这是几乎所有电动汽车都存在的问题。
不过电能也不是凭空消失，只是转化机械能的同时，部分转化为取暖用的热能。
热泵系统相比PTC要省电很多，因其使用的是“压缩机”而不是电加热；压缩机驱动制冷剂从外部空气中吸收热能再到车内释放，流程就像是冷空调（A/C）反了过来，耗电量和使用冷空调相当，对于续航的影响是很小的。尤其是比亚迪这种给主流车用自动空调的车辆，可变功率的压缩机能更有效地减少耗电量，所以海豚的冬季续航表现确实比元Pro更理想，价格高一些也是理所应当的。
但如果在冬季气温不是很低的区域用车，或者可以接受缩减略多一点的续航（无非是充电频率高一些），那么价格低一些的元Pro也会是不错的选项；单纯的气温对动力电池的影响并不明显了，实测在不开暖风的时候于冬季行驶，续航里程几乎没有缩减。
基础参数对比
在确定两车的核心技术差异后，下面就要看一看设计、动力、空间和配置了。
1.元Pro
车身尺寸为**，轴距mm，属于小型SUV，车长虽然接近紧凑级但确实尾门后挂备胎加长了总长度；实际车长不算夸张，前排腿部最大深度为mm、坐垫长度mm、横向宽度mm，后排腿部最大深度为mm、坐垫长度mm、宽度1mm。虽然这台车看起来有些瘦瘦的，但横向空间其实比一些中型轿车也不差，只是后排腿部空间略小一些，不过在小型车里也算高标准。
元Pro的发动机机均为kw/N·m的永磁同步电机，驱动这台车尚可实现百公里加速突破10秒，水平与燃油动力1.5T的哈弗H6、CS75PLUS或排量稍大的博越相当；配置无需赘述，简而言之为中低配有前排双气囊、标配ESP，km高配和特殊版高配都有侧气囊和头部气帘，安全保护还是比较全面的，并且这两个版本也有全景天窗，多少还有些小精致。
2.海豚
车身尺寸为**，轴距mm，属于小型两厢车，但看起来更像是小型跨界五座MPV；前排腿部最大深度mm、坐垫长度mm、最大宽度mm，后排腿部最大深度mm、坐垫长度mm、后排宽度mm。
很显然空间略比元Pro小一些，不过后排腿部空间多出5.0厘米，体验会好一些。
后备箱常规尺寸为**mm，元Pro的标准为**，海豚的载货空间更大，这台小车的“肚量”并不小。
海豚的配置水平略高于元Pro，毕竟价格也高一些，低配有侧气囊、其他版本均有头部气帘，骑士版多出除并线辅助以外的智能辅助驾驶配置，普通版高配和骑士版都有全景天幕（不能打开）。
普通版用的是70kw/N·m的电机，破百10.5秒，骑士版用的是kw/N·m的电机，破百只需要7.5秒，骑士版属于“小钢炮”；不过海豚的整体感觉更适合女士代步驾驶，没有必要上高性能的骑士版。两车的区别就是这样了，对冬季续航没有高要求则选元Pro，反之建议选择海豚，当然审美偏好、车型偏好和空间需求也是决定最终选项的核心因素，即便元Pro的技术平台略低于海豚，但相比其他同级竞品还是有些优势的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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