中国青年报·中青在线见习记者刘言
6块警示牌重复着同样的提醒，“五档夺命，四档失控，三档安全。”
它们是保障兰海高速兰临段的诸多安全措施之一，树立在一段长达17公里的下坡路上。这段下坡路由南向北，从兰临高速新七道梁隧道出口直抵兰州南收费站。
然而这并没有阻止年11月3日晚，一辆重载货车再次在这条路上失控。
11月16日，甘肃省人民政府成立的事故调査组发布情况通报显示，货车司机李丰驾驶着“辽AK”号重型半挂牵引车，牵引“吉B挂”号重型低平板半挂车，途经G75兰海高速七道梁长下坡路段时，因制动失灵造成车辆失控，行至兰海高速兰州南收费广场附近时，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。此次事故共造成15人死亡、45人受伤（其中，重伤2人、轻伤10人、轻微伤33人）、33辆机动车受损。
调査查明，年10月21日，司机李丰已发现肇事机动车制动有问题并多次告知车主李佳林修理，但直至事故发生，李佳林未对制动系统进行检修。
直到11月3日，这辆制动系统不符合GB－《机动车运行安全技术条件》要求的机动车，驶上了那条曾被司机和媒体称为“死亡路段”的长下坡。
前方事故多发路段，发生事故二百余起，近百人伤亡
走过新七道梁隧道的司机，无不对北侧的长下坡路段印象深刻。“那段路17公里都是下坡，太长了，老出事，长年跑的人都知道，现在一出事心里很不是滋味。”一位经常驾车往返于兰州市与临洮县之间的司机说。
这条年建成通车的高速公路位于兰州市七里河区以南，为全立交、全封闭、双向四车道高速公路。海拔米的新七道梁隧道作为全路段最高点，是兰临高速的控制性工程。
根据驻守在此的兰州交警韩家河大队曾经发布的数据，新七道梁隧道北侧到兰临高速0公里处的落差为多米，如果以兰州南收费站向北4.38公里进入市区计算，这一数字变为了多米。
这段路不仅有连续下坡，而且弯急坡陡。不时有重载货车呼啸而过，“因频繁采取制动，导致车辆制动失效。”
在11月3日的事故之前，下坡路带来的事故并不少见。这些失控的货车有的幸运地冲上避险车道，有的夷平了兰州南收费站的两个收费亭，有的直接冲过收费站，在市区造成更大的死伤。
“路刚通大家不熟悉，事故频发，全是重载（货车）。”长期
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