不像一般的汽车，宝马车是个独特的例外，因为它本身不带备胎，也没有这样的配置。这样设计理性吗，毕竟哪个汽车没有意外更换轮胎的例子呢？漏气保用轮胎的学名是“漏气保用轮胎”，英文缩写RSC。
充气后的轮胎胎侧是支撑车辆重量的主要部分，特别是对于一些扁平率较大的轮胎（扁平率是轮胎的高宽比），胎侧非常“厚”，并且“穿刺”通常很严重。它使胎壁瞬间塌陷，使轮胎瞬间失去支撑力，使车辆重心立即发生变化。
尤其是前轮驱动车辆的前轮胎被刺破时。防爆胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气室）、压力传感器和控制单元组成。所以建议大家买车。如果强度允许，最好购买防爆胎。泄气保用轮胎相对更安全。
即使轮胎在高速行驶中倒霉，方向也不会偏离太多。轮胎爆胎后，方向盘只会轻微晃动；爆胎后车速不超过80KM在应急车道上行驶可以顺利到达修理厂。如果路况不是高速行驶，即使爆胎，也不一定能察觉。
这是防爆胎最大的优势，安全性高主要体现在这方面。因为泄气保用轮胎的厚度和韧性比普通轮胎要强很多，所以轮胎更硬，轮胎噪音也比普通轮胎大很多。轮胎噪音可以通过减少开窗和听音乐的频率来补偿，但硬胎直接导致乘坐舒适性的偏差。
无论悬架处理得多么好，尤其是在有减速带或坑洼的道路上。以慢速通过，否则，如果以高速通过，那感觉真的像弹跳车或平板车。然而，结果并非如此。官方给出的回答是，宝马大部分车型都使用了防爆胎，可以说是不爆胎。
这种轮胎的特点是，在发生爆胎的情况下，汽车仍能保持较高的稳定性，仍能正常行驶。对于爆胎形式，距离约为80公里。备胎。对于车企来说，可以降低成本。我们不要小看一个小备胎。
宝马已经在全球销售了数百万辆汽车，每年节省的成本是数亿美元。目前的轮胎技术可以在不需要备胎的情况下支持宝马。现在的高端车基本都标配了防爆胎，在轮胎不充气的情况下还能继续行驶几十公里。
这对于我们日常生活中的特殊情况来说已经足够了。第四，因为一个BMW的传奇，作为尊贵的BMW车主，不用弯腰换备胎，所以没有备胎。对于防爆胎来说，胎侧比较硬，对路面的缓冲比较慢。
因此，带有漏气保用轮胎的车型往往需要重新设计悬架和减震器，以增加舒适性并减少更换漏气保用轮胎的影响。但是，对于宝马来说，是一个坚持运动属性的品牌。提高运动性能，牺牲舒适度，对于普通消费者来说是可以接受的。
我现在开着宝马，我真的没有备胎。因为宝马配备了防爆胎，如果轮胎被刺破，仍然可以跑一定的公里数。以每小时80英里的速度，它们可以跑公里。这两个值是关于这两个值的。我不记得具体的了。
反正找个补胎店就够了。普通轮胎被刺破后无法行走，必须立即停车更换或修理。原因是普通轮胎胎侧的层数较少，爆胎后会立即失去支撑。漏气保用轮胎的胎侧更厚，层数更多，并且更耐高温。轮胎爆胎后，它们仍然足以支撑身体。
泄气保用轮胎价格昂贵且噪音大。宝马的轮胎是泄气保用轮胎，学名是“泄气保用轮胎”，充气后的轮胎侧壁是支撑车辆重量的主要部分。所谓的泄气保用胎就是把胎壁加厚，即使气压很低，也能支撑车身不被压扁。
一般轮胎侧面有“RSC”标志的轮胎就是泄气保用轮胎。轮胎内壁上的橡胶状物质，在轮胎断裂和承受极高载荷时，也能使轮胎保持稳定状态。综上所述，一般宝马是不会出现意外爆胎的情况，所以备用轮胎也没有什么必要了。
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