毕竟自己生意规模有限，还用不到尺寸更大的厢货，所以选择这台车我个人更关心它在城市里的便捷性，比如好不好停车？通过性如何？等等。那么这台五十铃铃拓给我的感觉就像一台大尺寸的SUV，车身尺寸合适同时还能帮我运输一些货物。
之前走访了很多皮卡经销商，也试驾过不少车型，整体来说皮卡在做工用料方面粗枝大叶，工具属性突出。但试驾完五十铃铃拓后，它在这些方面比较到位，内饰异响也控制的很好。
驾驶方面你有什么感受？
相比自动挡皮卡，手动挡的价格更低，而且作为一款工具车来说，平常苦活累活多，纯机械结构的手动变速箱更成熟，维修成本也在自己的控制范围内。
再来说驾驶感受，首先五十铃铃拓没有想象中的难以驾驭，离合器行程长而且结合范围广的特性使得它在城市代步时并不容易熄火。另外，这款柴油发动机看重低扭输出，尤其是起步或者爬一些坡道时，较低转速就可以完成翻越，明显比汽油发动机轻松。
转向和底盘表现怎样
五十铃铃拓配备的液压转向助力手感偏沉，而且路感并不清晰。底盘方面，整台车在高速行驶时可以表现出扎实沉稳的特性，不过经过一些非铺装路段，五十铃铃拓的舒适性也会损失不少，尤其是后排受限于车身结构及悬架类型，它的颠簸会更明显。
另外，五十铃铃拓配备了分时四驱系统，日常公路使用两驱，它的燃油经济性更出色；相对来说，四驱模式的使用频率不高，但经过一些崎岖的非铺装路面，它也能给我信心。
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