对于MPV车型，不少人有一个印象，那就是车头机舱短促导致其结构强度不佳，这也是前期一些主流MPV的碰撞测试带来的负面印象，不过现在MPV市场可谓是方兴未艾，更多的自主品牌开始纷纷涌入，甚至取得了不俗的成绩，而最为可喜的是其在整车结构强度方面实现逆袭，光靠嘴说自然无法服众，这不近日一台极氪追尾平板拖车的事故，强劲的双A柱设计甚至切割掉了平板拖车尾部一块铁皮，实战效果可谓是惊人。
事故原委说实在的看的有点懵圈，平板拖车的位置明显位于马路边上，不管是否违章停车，起码事故第一现场就是这里，道理也很简单，仔细看极氪的下方，撞击点那块地面出现了明显是水渍，这自然就是事故第一现场，为何会副驾驶一侧一头扎进平板托收后端有点百思不得其解，而且注意看极氪前轮角度，还真就是准备进入马路边的架势，最终酿成了这一起颇让人费解的交通事故，按道理这种事故自然都是后者吃亏，更何况还是重卡级别的平板拖挂，任何一个人第一眼看到这起事故，都会预感到不妙，特别是极氪前挡风玻璃直接被击穿的情况下，A柱断裂再说难免。
至于车头部分，能够看到整个机舱盖被销掉，不过机舱低于平板高度，看着损失惨重，其实机舱完整度很高，甚至可以说是根本没碰到，注意看前保险杠，除了机舱被掀掉导致外饰件连带受到了影响，其实整个前脸的内结构丝毫没有变形，很自然的前防撞钢梁也不会涉及到，至于地面的水渍，也是外饰件被撕裂的同时，连带的击穿效应，附件和整车结构两者不是一回事，这需要加以区分开。
视线转向后侧，看到的第一眼就倒吸一口凉气，活久见的首次见到A柱把平板拖车的平板铁皮给硬生生的切割看，边侧甚至都卷曲深入到了副驾驶一侧，这也是为何前挡风玻璃破损一个大洞的主因所在，好在极氪是双A柱的设计，前一部分直接冲垮，但是第二道A柱也是真正的结构主力部分，可谓是固若金汤，切割平板铁皮的主力部分就是它，最有意思就是能看到内饰部分，完好无损。
有人可能会提出一个疑问，前脸机舱盖都被撞飞了，为何内饰的前气囊没开启？再仔细看看第一张正面图，就能发现，机舱盖是被顶飞的（在平板拖车上），但是没有涉及到前防撞钢梁的情况下，气囊传感器不被触发很正常，极氪的前机舱厚度毕竟要小于平板拖车，看看A柱所处的位置，就明白了，直接就是依靠A柱硬扛，这要是换成以前的那些主流MPV，别说是A柱了，恐怕B柱都不保；内饰在这种撞击下保持高度完整性也同样值得
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7205.html
