我国航母很快就要下水，那么你知道航母是怎么组装的吗？那么大的航母普通运输车根本拉不动，今天就来开开眼，看看这么巨大的航母是如何拼接在一起的。尽管航母运输车远不及航母、战斗机热度大，但是这种超大型的特种平板运输车，同样可以被称为“国之重器”。
追根溯源的话，德国一度是该领域的龙头老大。当时我国还没有这种运输大型装备的运输车，为了解决一系列大型工程问题，我国曾向德国提出购买自行模块运输车的申请，由于德国作为北约成员国，如果和我国合作自然面临很大压力。所以德国当时要价很高，他们给出的价格已经远远超出我国可以承受的范围，最终只能放弃合作。
纵观中国今天的成就，其实不难发现一个重要的特点，那就是每回中国吃了闭门羹，我们都会痛定思痛绝处逢生。西方国家我们给多少钱都不愿意分享的，我们中国人就自己造。一批批科研人员也特别争气，其中最出色的就是中国航天科工四院的万山公司。目前我们国产的可以运输超级航母分段的平板车SMPT，已经可以运载重达吨的设备，拥有个车轮，长的让人一眼看不到头，并且这种轮子每个都可以单独旋转，一个车轮载重达30吨以上。再搭配电脑操控，看上去简直太帅了，丝毫不担心运行问题。
世界见证中国神器的时刻是在年，万山公司生产的第一代运输车，成功将吨船舶运到了目的地，此举直接刷新了自动式模块运输车的亚洲记录，不仅打破了欧洲垄断，更意味着我国已经填补了这一领域的空白。如今万山公司的运输车载重已经达到了5万吨，全世界也只有5辆，连德国都不禁感叹，中国在这一领域真强，堪称世界第一。
美国更是提出用高于市场价格来购买我们的平板车SMPT，早在德国领先的时候，美国就没跟进运输车技术，如今美国国内已经几乎完全去工业化，回头却发现自己依旧缺少具有顶尖承载能力的相关设备。在美国看来，我国的平板车SMPT足以满足他们国内的需求。当然，最终结果想必大家一定能猜到，不论美国出多少钱，我们只租不卖，中国是不可能轻易出售核心技术的。
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